Handbike adaptatif HUSK-E

Version HUSK-E Shimano

• conçu pour les terrains accidentés, les collines, la topographie montagneuse, les longues montées et les parcours exigeants
• pour les cyclistes musclés qui souhaitent élargir leur rayon d'action et qui veulent en outre être actifs pour leur santé
• dérailleurs et moyeux à vitesses intégrées possibles
• frein à disque avec levier de frein ou frein à disque à rétropédalage possible

Avec un couple de 85 Nm, le système d'entraînement Shimano offre une assistance très puissante. Il convient aux cyclistes qui possèdent déjà le niveau de force correspondant pour pouvoir actionner les manivelles avec suffisamment de puissance à partir de l'arrêt pour que la réponse du système moteur soit donnée dès le début. Dès que des collines, des terrains montagneux, de longues montées et des terrains accidentés sont parcourus, le HUSK-E Shimano est le bon choix. Les variantes de batterie jusqu'à 630 Wh offrent une grande autonomie jusqu'à 85 km. L'assistance au démarrage permet d'atteindre une vitesse de 4 km/h sans manivelle.

Le HUSK-E Shimano peut être équipé d'un dérailleur ou d'un moyeu à vitesses électroniques. Le changement de vitesse peut être effectué à l'aide de leviers Rapid Fire sur la poignée, de boutons sur la commande au menton ou via une commande automatique.

Le freinage peut être assuré par un système de frein à disque hydraulique ou un frein à rétropédalage mécanique avec fonction de débrayage par manivelle.

Autre modèle HUSK-E

– À VENIR –

Version HUSK-E mécanique

• pour un cyclisme actif sur tous les terrains
• pour les cyclistes qui n'ont pas besoin d'assistance électrique et qui disposent d'une forme physique adéquate
• dérailleurs possibles
• frein à disque avec levier de frein ou frein à disque à rétropédalage possible
• possibilité d'ajouter facilement un entraînement Neodrives

La variante mécanique HUSK-E convainc en tant que vélo manuel par son design ergonomique qui soutient de manière optimale les trajets d'endurance. Idéal pour tous ceux qui font du vélo activement et qui souhaitent améliorer leur endurance.

Il est possible d'opter pour un dérailleur électronique commandé par un bouton ou une commande au menton ou pour un dérailleur mécanique avec commande Rapid Fire.

Le freinage peut être assuré par un système de frein à disque hydraulique ou par un frein à rétropédalage mécanique avec fonction de dégagement de la manivelle.

Frein à rétropédalage mécanique

En option, le vélo adaptatif HUSK-E peut être livré avec un frein à rétropédalage mécanique, qui est pratique à utiliser. Cette option offre au cycliste la possibilité supplémentaire d'une roue libre de manivelle vers l'arrière. Les manivelles peuvent alors être découplées et il est possible de rouler confortablement en marche arrière via les anneaux de préhension - optimal pour les manœuvres dans les espaces restreints.

Manipulation simple lors de l'attelage et du dételage grâce à la béquille de stationnement

La béquille facilite l'attelage et le dételage, car le vélo est placé à la hauteur d'adaptation nécessaire. De plus, la béquille permet de garer le vélo en toute sécurité lorsqu'il est dételé. La béquille se rabat en un tour de main sur le produit pendant le trajet, ce qui permet de gagner de la place.

Adaptation stable

L'adaptation se fait par le biais d'un adaptateur central ou d'un adaptateur frontal qui peut être accouplé ou désaccouplé en un tour de main. Lors du désaccouplement, il ne reste pratiquement pas de poids supplémentaire sur le fauteuil roulant et celui-ci ne subit aucune restriction fonctionnelle (par ex. mécanisme de pliage). L'adaptateur peut être utilisé pour tous les vélos adaptatifs PRO ACTIV, les appareils de traction et les accessoires avec la même taille de roue : UN seul adaptateur pour BEAUCOUP de combinaisons.

Optimal pour le transport

Le support de pédalier peut être rabattu sans outil à l'aide d'un levier de serrage rapide et d'un boulon d'arrêt, ce qui permet d'obtenir un faible encombrement pour le transport.

La chaîne est guidée dans le support de pédalier. La chaîne est ainsi « rangée » et ne peut pas être endommagée ou salir la voiture ou d'autres objets.

Un système de fixation des sacoches est disponible en option pour le HUSK-E Adaptivbike. Les sacoches se fixent et s'enlèvent en quelques secondes sans outils, ce qui permet une utilisation particulièrement flexible.

Adaptation optimale aux exigences du cycliste

Grâce aux différentes largeurs de poignées et longueurs de manivelles, les dimensions du vélo adaptatif HUSK-E s'adaptent parfaitement à l'utilisateur pour une sensation de conduite agréable et un contrôle optimal. L'angle du support de pédalier peut être modifié sans outil à l'aide de leviers de serrage rapide (en deux positions d'arrêt). La longueur du support de pédalier peut être ajustée ultérieurement afin de s'adapter à l'évolution des besoins du cycliste. De plus, l'adaptateur est réglable en angle, en hauteur et en longueur.

Grande autonomie grâce à la grande capacité de la batterie & support de batterie double

Avec une autonomie allant jusqu'à 85 km et la possibilité d'un support de batterie double pour doubler l'autonomie, les longues randonnées ne posent aucun problème. Le dispositif de changement de batterie permet de passer facilement d'une batterie à l'autre à l'aide d'une fiche magnétique. Cela est également possible sans la fonction complète des doigts.