Bicicletta adattiva HUSK-E

Versione HUSK-E EP8

• progettata per terreni accidentati, colline, salite e percorsi impegnativi
• per guidatori con potenza muscolare che desiderano ampliare il proprio raggio di movimento ed essere attivi per la propria salute
• design HS per la migliore risposta possibile
• disponibili deragliatori e cambi a mozzo
• disponibile freno a disco con leva del freno o freno a disco a contropedale

Con 85 Nm di coppia, la trasmissione Shimano EP8 offre un supporto molto forte. È stata progettata per i ciclisti che hanno già la forza necessaria per poter azionare i comandi da una posizione eretta con una forza sufficiente a garantire che il sistema motore risponda fin dall'inizio. Quando si devono affrontare colline, salite e terreni accidentati, la HUSK-E EP8 è la scelta giusta. Le versioni della batteria fino a 630 Wh offrono un'autonomia fino a 85 km. Tramite la partenza assistita è possibile raggiungere una velocità max. di 4 km/h senza azionare la pedivella.

L'HUSK-E EP8 può essere equipaggiata con deragliatore o cambio a mozzo elettronico. I dispositivi di commutazione possono essere azionati mediante Rapid Fire, tasti o comando a mento, per cui si adattano perfettamente alle esigenze del guidatore. Per i guidatori con una funzione limitata delle dita o amanti del comfort i cambi a mozzo, oltre alla funzione del cambio manuale, offrono anche la funzione di cambio automatico.

La frenata può essere eseguita mediante un sistema idraulico di freni a disco o un freno a disco a contropedale meccanico con funzione di manovella a ruota libera. Il freno a disco a contropedale è particolarmente comodo per guidatori con limitate funzioni delle dita e delle mani.

Nonostante la potenza, il sistema EP8 è quasi del tutto silenzioso e con i suoi 2,6 kg è un vero peso piuma.

Versione HUSK-E neodrives

• progettata per terreni da piani a collinari senza lunghe salite
• per conducenti con poca forza muscolare e per tutti coloro che necessitano di una guida con un'assistenza di grande potenza
• possibilità cambio di marcia Pinion e deragliatore
• disponibile freno a disco con leva del freno o freno a disco a contropedale

Questa variante HUSK-E con coppia di 40 Nm è progettata per escursioni su terreni da piani a collinari (senza lunghe salite). La reazione immediata alla partenza e l'assistenza uniforme offrono un grande vantaggio ai guidatori con forza limitata. È possibile guidare senza sforzo, tra l'altro, grazie all'assistenza che dura a lungo. Tramite la partenza assistita è possibile raggiungere una velocità max. di 6 km/h senza azionare la pedivella.

Non essendo montato nel motore al mozzo Neodrives alcun ingranaggio, il funzionamento è completamente silenzioso e privo di vibrazioni. La batteria ha un'autonomia fino a 75 km, con la possibilità di un incremento max. del 10% mediante il recupero. 

L'HUSK-E neodrives possono essere dotati di un cambio di marcia Pinion. Il cambio che richiede poca manutenzione assicura un elevato comfort di guida e una grande sicurezza nelle manovre grazie alla possibilità di cambiare marcia da fermi. Inoltre, è possibile utilizzare un deragliatore elettronico con comando a pulsante o a mento o un deragliatore meccanico con comando Rapid Fire.

La frenata può essere eseguita mediante un sistema idraulico di freni a disco o un freno a disco a contropedale meccanico con funzione di manovella a ruota libera. Il freno a disco a contropedale è particolarmente comodo per guidatori con limitate funzioni delle dita e delle mani.

Vari cambi e freni

L'HUSK-E EP8 può essere equipaggiata con cambi a mozzo Shimano meccanici ed elettronici di alta qualità a 11 marce e con cambio a mozzo Shimano elettronico a 5 marce. Il cambio viene azionato sull'impugnatura o mediante comando a mento. Per il cambio a mozzo c'è anche la possibilità del cambio automatico. 

Il modello HUSK-E neodrives possono essere dotati di un sistema Pinion a 6 o 9 marce. Questa marcia viene cambiata tramite una manopola. Inoltre, vengono offerti deragliatori Shimano meccanici ed elettronici di alta qualità con 11 rapporti. Il cambio si effettua tramite un pulsante sul manubrio o tramite il comando del mento.

La frenata avviene mediante freni a disco idraulici con comando sull'impugnatura o come optional mediante il freno a disco a contropedale meccanico con funzione di manovella a ruota libera. 

Comodo cambio a mozzo Shimano Di2

Il cambio a mozzo elettronico Shimano Di2 a 5 marce può essere azionato manualmente mediante tasti di comando o tramite la comoda funzione automatica. Nella funzione automatica il sistema STEPS SHIMANO comunica automaticamente al cambio a mozzo Di2 sulla base della frequenza della manovella e della velocità a quale marcia si deve passare. Se il guidatore deve fermarsi ad un semaforo, si scala automaticamente a una marcia più bassa (anche con il cambio manuale è possibile da fermi passare alla marcia più bassa).

La particolarità di questo cambio è che è stato ideato soprattutto per le Pedelec e "tollera" le coppie più elevate dei motori potenti. Il motore della bicicletta non deve quindi essere smorzato a 50 Nm, poiché supporta la coppia completa dei sistemi di azionamento Shimano EP8.

Cambio di marcia "Pinion"

Il cambio di marcia Pinion a 6 o 9 marce viene azionato con una manopola e l'alloggiamento chiuso lo protegge dalla sporcizia e dall'acqua, richiedendo quindi poca manutenzione.

Il passaggio graduale uniforme da una marcia all'altra con un'elevata larghezza di banda di trasmissione comporta una maggiore silenziosità, poiché è possibile guidare sempre utilizzando la marcia corretta. La possibilità di cambiare marcia da fermi offre sicurezza nelle manovre. Se il conducente deve fermarsi a un semaforo o su una salita, può scalare alla marcia più bassa da fermo per agevolare la partenza.

Freno a disco a contropedale meccanico con funzione di manovella a ruota libera

Come optional la versione HUSK-E è disponibile con un freno a contropedale meccanico, facile da manovrare. Questa opzione offre al guidatore anche la possibilità di una manovella a ruota libera all'indietro. Per manovrare, è possibile disaccoppiare le manovelle e per mezzo dei corrimano è possibile guidare all'indietro, ottimo quando si deve fare manovra in spazi ristretti. 

Maneggio semplice per l'accoppiamento e il disaccoppiamento con il cavalletto

Il cavalletto agevola l'accoppiamento e il disaccoppiamento, poiché la bicicletta è parcheggiata all'altezza di adattamento necessaria. Il cavalletto permette anche di parcheggiare in sicurezza la bicicletta disaccoppiata. Durante la marcia il cavalletto viene ripiegato sul prodotto con una sola mossa per ridurre l'ingombro. 

Adattamento stabile

L'adattamento viene eseguito tramite un adattatore centrale (fissaggio sotto alla superficie di seduta sul tubo dell'asse e trasversale o sul meccanismo di piegatura) o adattatore frontale (fissaggio ai tubi del telaio anteriori). Sono sufficienti poche manovre per adattare gli adattatori sulla carrozzina o rimuoverli. Quando si disaccoppiano, rimane poco peso in più sulla carrozzina che non subisce alcuna limitazione nel suo funzionamento (ad es. meccanismo di piegatura). L'adattatore può essere utilizzato trasversalmente per tutte le biciclette adattive, dispositivi di trazione e attrezzi aggiuntivi PRO ACTIV con la stessa dimensione della ruota: UN solo adattatore per MOLTE combinazioni.

L'HUSK-E permette di salire sulla combinazione carrozzina-prodotto senza disaccoppiarla, se ciò è possibile in base alla disabilità del guidatore. É possibile ripiegare in avanti il supporto del cuscinetto di movimento, facendo così spazio per il trasferimento.

Adattamento ottimale alle esigenze del guidatore

Grazie a varie dimensioni della maniglia e a varie lunghezze della manovella, l'HUSK-E si adatta perfettamente nelle dimensioni all'utilizzatore per una piacevole sensazione di guida e un controllo ottimale. È possibile modificare l'angolazione del supporto del cuscinetto di movimento senza attrezzi mediante leva a rilascio rapido (in due posizioni di innesto). È possibile modificare la lunghezza del supporto del cuscinetto di movimento anche in un secondo momento per adattarlo alle mutate esigenze del guidatore. Inoltre, l'adattatore è regolabile nell'inclinazione, nell'altezza e nella lunghezza. 

Ottimale per il trasporto

È possibile ripiegare il supporto del cuscinetto di movimento senza attrezzi mediante leva a rilascio rapido e bullone di bloccaggio, riducendo così l'ingombro per il trasporto.

La catena viene guidata nel supporto del cuscinetto di movimento. In questo modo la catena è "in ordine", non può venire danneggiata né sporcare l'auto o altri oggetti.

Come optional per l'HUSK-E viene offerto un portapacchi. che può essere applicato e rimosso senza attrezzi e quindi utilizzato con grande flessibilità. Per ripiegare il supporto del cuscinetto di movimento si rimuove il portapacchi, ottenendo così l'ingombro minimo usuale.

Grande autonomia grazie all'elevata capacità della batteria
e al supporto della doppia batteria

Per la versione HUSK-E EP8 vengono offerte due versioni di batteria:

• 36 V | 14 Ah | 504 Wh | con un'autonomia fino a 75 km
• 36 V | 17,5 Ah | 630 Wh | con un'autonomia fino a 85 km

Per la versione HUSK-E neodrives viene offerta una variante con batteria da:

• 36 V | 16 Ah | 576 Wh | con un'autonomia fino a 75 km

È possibile anche scegliere il supporto per doppia batteria che permette di raddoppiare l'autonomia. Ideale per utilizzatori che amano fare giri molto lunghi. Il dispositivo di riposizionamento permette di passare agevolmente da una batteria all'altra mediante connettore magnetico. Ciò è possibile anche senza la completa funzionalità delle dita.