SPEEDY A2 avec dossier adaptable et rembourrage
SPEEDY A2 avec dossier adaptable et rembourrage
SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
SPEEDY A2 avec dossier adaptable et rembourrage
SPEEDY A2 avec dossier adaptable et rembourrage
SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
SPEEDY A2 avec dossier adaptable et rembourrage
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SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
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SPEEDY A2 avec dossier adaptable et rembourrage
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SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
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SPEEDY A2 avec dossier adaptable et rembourrage
SPEEDY A2 avec dossier adaptable et rembourrage
SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
SPEEDY A2 avec dossier adaptable et rembourrage
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SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
SPEEDY A2 avec dossier adaptable et rembourrage
SPEEDY A2 avec dossier adaptable et rembourrage
SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
SPEEDY A2 avec dossier adaptable et rembourrage
SPEEDY A2 avec dossier adaptable et rembourrage
SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
SPEEDY A2 avec entraînement à une main courante et barre de renfort du dossier ERGO Back
Barre de renfort du dossier ERGO Back et toile d'assise Body Contour avec coussin
Barre de renfort du dossier ERGO Back et toile d'assise Body Contour avec coussin
Barre de renfort du dossier ERGO Back et toile d'assise Body Contour sans coussin
Barre de renfort du dossier ERGO Back et toile d'assise Body Contour sans coussin
Barre de renfort du dossier ERGO Back et toile d'assise Body Contour sans toile et coussin
Barre de renfort du dossier ERGO Back et toile d'assise Body Contour sans toile et coussin
Barre de renfort du dossier ERGO Back sans toile
Barre de renfort du dossier ERGO Back sans toile
Dossier adaptable sans toile
Dossier adaptable sans toile
Dossier adaptable sans toile
Dossier adaptable sans toile
Toile d'assise « Système ouvert » sans coussin
Toile d'assise « Système ouvert » sans coussin
Barre de renfort du dossier ERGO Back repliée (sans coussin et toile)
Barre de renfort du dossier ERGO Back repliée (sans coussin et toile)
Réglage et pliage du dossier (dossier rigide) (exemple sur le SPEEDY 4all Ergo)
Partie latérale
Partie latérale
Protège-vêtements en aluminium
Protège-vêtements en aluminium
Accoudoir réglable en hauteur intégré au protège-vêtements
Accoudoir réglable en hauteur intégré au protège-vêtements
Accoudoir réglable en hauteur intégré au protège-vêtements
Accoudoir réglable en hauteur intégré au protège-vêtements
Accoudoir réglable en hauteur intégré au protège-vêtements
Accoudoir réglable en hauteur intégré au protège-vêtements
Entraînement à double main courante (exemple sur le SPEEDY 4all Ergo)
Manipulation de frein à pousser pour commande à une main (exemple sur le SPEEDY 4all Ergo)
Roulement à billes de roue avant
Roulement à billes de roue avant
Fourches de roue avant « Heavy Duty »
Fourches de roue avant « Heavy Duty »
Dimensions de transport
Dimensions de transport
Dimensions de transport
Dimensions de transport
Roue d'entraînement démontable grâce à un axe à démontage rapide
Roue d'entraînement démontable grâce à un axe à démontage rapide
Frein à pousser
Frein à pousser
Repose-pieds repliable vers l'arrière avec mécanisme d'enclenchement à ressort (exemple sur le SPEEDY 4all Ergo)
Cale-pieds repliable vers l'arrière avec mécanisme d'enclenchement à ressort
Cale-pieds repliable vers l'arrière avec mécanisme d'enclenchement à ressort
Cale-pieds repliable vers l'arrière avec mécanisme d'enclenchement à ressort
Cale-pieds repliable vers l'arrière avec mécanisme d'enclenchement à ressort
Repose-pieds rabattable d'un côté
Repose-pieds rabattable d'un côté
Repose-pieds rabattable d'un côté, relevé
Repose-pieds rabattable d'un côté, relevé
Poignées de poussée de sécurité, réglables en hauteur en continu
Poignées de poussée de sécurité, réglables en hauteur en continu
Poignées de poussée de sécurité, réglables en hauteur en continu
Poignées de poussée de sécurité, réglables en hauteur en continu
Poignées de poussée de sécurité, réglables en hauteur en continu
Dossier repliable
Dossier repliable

SPEEDY A2

  • La structure du cadre du SPEEDY A2 est particulièrement bien adaptée aux monte-escaliers mobiles comme le scala mobil (Alber GmbH) et le S-MAX (AAT Alber Antriebstechnik GmbH) ainsi qu'à l'auxiliaire de poussée et de freinage viamobil (Alber GmbH). Les monte-escaliers peuvent être placés sous le cadre du siège à partir d'une largeur d'assise de 38 cm, ce qui économise de la place et convient également aux escaliers en colimaçon. Cette combinaison est à la hauteur des exigences quotidiennes de l'utilisateur du fauteuil roulant en matière de mobilité et d'indépendance sans que le poids, les propriétés de conduite et la maniabilité du fauteuil roulant ne soient affectés négativement.

    Il est possible de choisir 6 paramètres de cadre et 3 paramètres de châssis pour adapter parfaitement le cadre à l'utilisateur. La fourche peut être réalisée en forme de G ou de V. Avec l’équipement Heavy Duty, le SPEEDY A2 est conçu également pour les charges plus lourdes comme les utilisateurs pesant jusqu'à 150 kg. 

    Les réglages simples de l'inclinaison de l'assise et le point de basculement offrent une très grande flexibilité d'adaptation à l'éventuelle évolution des besoins de l'utilisateur. Grâce à la solidité du cadre, le SPEEDY A2 peut se combiner avec des appareils de traction, des handbikes et des entraînements de fauteuils roulants. 

Conception optimale pour l'utilisation avec des monte-escaliers

La structure du cadre du SPEEDY A2 est spécialement conçue pour l'ajout de monte-escaliers mobiles tels que scala mobil (Alber GmbH) et le S-MAX (AAT de Alber Antriebstechnik GmbH) ainsi que l'auxiliaire de poussée et de freinage viamobil (Alber GmbH). Les monte-escaliers peuvent être placés sous le cadre du siège à partir d'une largeur d'assise de 38 cm, ce qui économise de la place et convient également aux escaliers en colimaçon. Les monte-escaliers de différents fabricants sont compatibles. Contactez à ce propos votre revendeur spécialisé. 

Option : Entraînement à une main courante 

Pour les utilisateurs hémiplégiques ou les utilisateurs souffrant d'autres limitations d'un côté du corps, il est possible de monter un entraînement à une main très maniable avec double main courante et un carrossage jusqu’à 12° (1°, 4°, 6°, 10° ou 12°). Les différentes matières pour les mains courantes et les diamètres extérieurs ainsi que la distance à la jante répondent aux différents besoins. Pour une manipulation aisée, les roues arrière se démontent par un axe à démontage rapide.

La manipulation à une main peut être associée au « frein à pousser avec manipulation à une main » : En actionnant le frein d'un côté , les patins de frein bougent des deux côtés à l'aide d'un câble Bowden.

Cadre stable pour une mobilité et une compatibilité maximales

Le cadre est conçu en version standard pour une charge utile de 120 kg maxi. Avec l'équipement Heavy Duty, le SPEEDY A2 est conçu également pour des charges plus lourdes allant jusqu'à 150 kg.

Les appareils de traction et les bikes adaptatifs peuvent être accrochés en quelques gestes seulement et se conduisent facilement grâce au cadre stable. Les entraînements de fauteuil roulant comme e-fix, e-motion ou Twion sont également compatibles sur demande.

Le SPEEDY A2 a passé un test de collision. Un système d'ancrage pour la retenue du fauteuil roulant dans un véhicule et/ou un appui-tête avec test de collision sont disponibles en option.

Facile à transporter

Le repliage du dossier et le démontage aisé des composants sans outillage permettent d'obtenir de faibles dimensions de transport. De plus, le faible poids total à partir de 10,3 kg facilite le chargement et le transport. 

Différents systèmes de dossiers

L'inclinaison du dossier réglable en 7 positions différentes et repliable (sans outil) offre une grande flexibilité pour la position d'assise. C'est un avantage en particulier pour la conduite avec bikes adaptatifs et appareils de traction, car la modification de l'inclinaison du siège liée aux roues avant relevées, l'inclinaison vers l'avant du dossier (perpendiculaire au sol) est très agréable. Ce dossier peut être réalisé comme dossier adaptable à la morphologie du dos avec rembourrage de dossier (système de sangles réglable au niveau de l'affaissement et du soutien lombaire avec rembourrage) ou comme dossier rigide stable (très solide avec affaissement fixe et soutien lombaire réglage).

Il est possible de choisir comme option au dossier adaptable et au dossier rigide, la barre de renfort de dossier ERGO Back. Cette barre de renfort du dossier permet de délester le dos en s'adossant et donne un bel effet optique. Des poignées de poussée ne sont pas nécessaires grâce à la zone évidée ce qui prévient une « poussée » involontaire.

Différents systèmes d'assise

Différents systèmes d'assise sont disponibles pour le SPEEDY A2. La toile d'assise « Système de sangles ouvert » permet de répartir la pression grâce à des sangles. La toile d'assise « Body Contour » a un effet élastique, absorbe les chocs et soutient la prévention d'escarres. Elle est très respirante et robuste (le tissu a une double couture pour éviter l'effet hamac). De plus, les plaques d'assise peuvent être choisies comme système d'assise sans affaissement.

Grand choix d'options et d'accessoires

Chaque SPEEDY A2 est, au niveau des dimensions du cadre et de l’équipement, une fabrication sur mesure, correspondant aux exigences de l’utilisateur. Sur le SPEEDY A2, une large gamme d'équipements est disponible au niveau des repose-pieds, des freins, des poignées de poussée, des systèmes de dossier et d'assise, des protège-vêtements, des accoudoirs ainsi que des roues d'entraînement et avant.

Code LPPR: 9178685
Particularités: Pour l'utilisation de monte-escaliers mobiles et d'auxiliaires de poussée | possibilités de réglage
Nombre de paramètres de cadre et de châssis au choix: 9
Pliage du siège: sans pliage du siège, tubes supérieurs du cadre rectilignes
Guidage de la jambe, zone des cuisses: aucun retrait du châssis possible, guidage uniquement par les tubes de cadre rectilignes
Guidage de la jambe, zone de la potence: Potence en forme de G ou de V au choix
Angle des potences: 105°, 95°
Abduction: -
Fonction élévateur/réglage de la hauteur d'assise: -
Largeur d'assise: 38 - 50 cm (en pas de 1 cm)
Profondeur d'assise: 36 - 48 cm (en pas de 1 cm)
Hauteur dossier: 20 - 48 cm (en pas de 1 cm)
Longueur de potence: 33 - 52 cm (en pas de 1 cm)
Hauteur d'assise à l'arrière: 37 - 45 cm (en pas de 1 cm)
Hauteur d'assise à l'avant: 44 - 54 cm (en pas de 1 cm)
Point de basculement: 6 - 13 cm (en pas de 1 cm)
Réglage du point de basculement: en continu
Possibilité de réglage de la hauteur et de l’inclinaison de l’assise: Inclinaison de l’assise réglable par les plaques de roue, fourches & roues avant
Poids total du produit: à partir de 10,3 kg
Poids de charge max. standard: jusqu'à 120 kg
Poids de charge max. Heavy Duty: jusqu'à 150 kg
Tailles disponibles des roues d'entraînement: 24'', 25'', 26''
Carrossage des roues d'entraînement possible: 1°, 4°, 6°
Extension d'empattement: par plaque de roue rallongée
Entraînement à une main courante: en option, avec carrossage 1°, 4°, 6°, 10° ou 12°
Frein de parking intégral: -
Montage entraînements du fauteuil roulant: en option, e-fix, Twion, e-motion M25, e-motion DuoDrive, autres entraînements sur demande
Homologation pour transport de la personne dans voiture de tourisme/test de collision: homologué
Système d'ancrage: en option
Sous réserve de modifications sans préavis. Détails voir le bon de commande. Dimensions individuelles sur demande.