SPEEDY 4teen

Les possibilités de réglage et la fonction « croissance » offrent de la flexibilité

Avec la possibilité du réglage de la hauteur d'assise et du point de basculement en pas de 1 cm à l'aide des plaques de roue, le SPEEDY 4teen s'adapte à l'évolution des besoins. Cela peut favoriser les progrès dans le maniement du fauteuil roulant et stimuler ainsi l'autonomie et la mobilité de l'utilisateur.

La largeur d'assise grandit de 26 à 38 cm en pas de 1 cm par le remplacement des modules (en fonction de la modification de la largeur et de l'équipement du fauteuil roulant, ce sont les traverses, la plaque/toile d'assise, le dossier rigide, la toile de dossier, la barre de renfort du dossier et d'autres modules en fonction de la situation), ce qui fait du SPEEDY 4teen un accompagnateur fiable pour de nombreuses années.

Cadre stable pour une mobilité et une compatibilité maximales

Le cadre est conçu pour une charge utile allant jusqu'à 100 kg. Grâce au cadre résistant à la torsion, le SPEEDY 4teen présente de très bonnes caractéristiques de conduite sur des terrains accidentés.

Les appareils de traction et les bikes adaptatifs peuvent être accrochés en quelques gestes seulement et se conduisent facilement grâce au cadre stable. En option, il est possible d'obtenir une traction plus importante avec l'extension d'empattement amovible. Cette extension d'empattement amovible n'ajoute que peu de poids au fauteuil roulant et peut être disposée sur celui-ci si nécessaire sans aucun outillage.

Les entraînements de fauteuil roulant comme e-fix, e-motion ou Twion sont également compatibles sur demande.

Le SPEEDY 4teen a passé un test de collision. Un système d'ancrage pour la retenue du fauteuil roulant dans un véhicule et/ou un appui-tête avec test de collision sont disponibles en option.

Cadre avec et sans abduction

Le SPEEDY 4teen est disponible avec un cadre droit ou avec cadre d'abduction pour plus d'espace pour les jambes. Le cadre d'abduction est aussi utilisé pour réaliser le positionnement de la jambe en fonction du handicap. Des dimensions d'abduction personnalisées sont le cas échéant possibles sur demande.

Le cadre du SPEEDY 4teen s'adapte à l'utilisateur grâce à 5 paramètres sélectionnables.

Facile à transporter

Grâce aux modules qui peuvent s'enlever sans outillage et à l'option du dossier pliant, le SPEEDY 4teen est parfait pour le chargement autonome.

Option : Entraînement à une main courante 

Pour les personnes hémiplégiques ou souffrant d'autres limitations d'un côté du corps, un entraînement à une main très maniable avec double main courante et un carrossage de 2° peut être monté. Les différentes matières pour les mains courantes et les diamètres extérieurs ainsi que la distance à la jante répondent aux différents besoins. Pour une manipulation aisée, les roues arrière se démontent par un axe à démontage rapide. 

La manipulation à une main peut être associée au « frein à pousser avec manipulation à une main » : En actionnant le frein d'un côté , les patins de frein bougent des deux côtés à l'aide d'un câble Bowden.

Différents repose-pieds pour le positionnement optimal de la jambe et du pied

Outre les repose-pieds monobloc, PRO ACTIV propose également pour le SPEEDY 4teen des repose-pieds relevables d'un côté ou des deux côtés.

Des repose-pieds relevables vers l'arrière sont également possibles. L'« arceau pivotant vers l'arrière avec mécanisme de blocage à ressort » est très maniable. En donnant un coup avec le talon contre le bord avant du repose-pied, celui-ci pivote vers l'arrière et offre assez de place pour se mettre debout ou pour un transfert. 

Différents systèmes de dossiers

Le dossier peut être un dossier adaptable léger avec rembourrage (parfait pour le système de sangles réglables au niveau affaissement et soutien lombaire avec rembourrage) ou un dossier rigide stable (très stable avec affaissement fixe et soutien lombaire réglable). Il est possible en option de choisir le dossier avec une variante d'inclinaison en 7 positions et pliant, ce qui permet une grande flexibilité pour la position d'assise. C'est un avantage en particulier pour la conduite avec bikes adaptatifs et appareils de traction, car la modification de l'inclinaison du siège liée aux roues avant relevées, l'inclinaison vers l'avant du dossier (perpendiculaire au sol) est très agréable. De plus, cela permet une petite dimension de transport pour le chargement. 

Il est possible de choisir comme option au dossier adaptable et au dossier rigide, la barre de renfort de dossier ERGO Back. Cette barre de renfort du dossier permet de délester le dos en s'adossant et donne un bel effet optique. Des poignées de poussée ne sont pas nécessaires grâce à la zone évidée ce qui prévient une « poussée » involontaire.

Différents systèmes d'assise

Différents systèmes d'assise sont disponibles pour le SPEEDY 4teen. La toile d'assise « Body Contour » a un effet élastique, absorbe les chocs et soutient la prévention d'escarres. Elle est très respirante et robuste (le tissu a une double couture pour éviter l'effet hamac). De plus, les plaques d'assise peuvent être choisies comme système d'assise sans affaissement. 

Grand choix d'options et d'accessoires

Chaque SPEEDY 4teen est, au niveau des dimensions du châssis et de l’équipement, une fabrication sur mesure, correspondant aux exigences de l’utilisateur. Sur le SPEEDY 4teen, une large gamme d'équipements est disponible au niveau des repose-pieds, des freins, des poignées de poussée, des systèmes de dossier et d'assise, des protège-vêtements, des accoudoirs ainsi que des roues d'entraînement et avant.