Handbike adaptatif HUSK-E
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Le HUSK-E Adaptivbike combine flexibilité, performance et confort dans un design compact. Il est équipé d'une roue de 20'' et peut être utilisé sur les routes publiques en Allemagne sans assurance ni autorisation dans le cadre de la réglementation Pedelec. Lors du pédalage, le système d'entraînement assiste jusqu'à 25 km/h avec le niveau d'assistance réglé. Cela permet de parcourir plus facilement et plus rapidement de longues distances.
Le HUSK-E révolutionne le transport des handbikes: grâce au support de pédalier rabattable, l'Adaptivbike peut être réduit rapidement et facilement, ce qui le rend idéal pour le transport.
Le HUSK-E Adaptivbike est disponible en trois variantes de modèles:
Le HUSK-E Shimano est la version puissante avec un couple de 85 Nm. Cette variante est conçue pour les terrains accidentés ainsi que pour la topographie vallonnée et montagneuse.
Le HUSK-E Neodrives est le modèle qui ménage la force avec une réponse immédiate pour les cyclistes à la force limitée. Avec un couple de 40 Nm, le vélo adaptatif est optimal pour les randonnées en terrain plat ou légèrement vallonné (sans longues montées abruptes).
Le HUSK-E mécanique offre une expérience de conduite sportive et active - sans aucun moteur, mais avec une participation totale au mouvement, à la communauté et à la nature.
Version HUSK-E Shimano
- conçu pour les terrains accidentés, les collines, la topographie montagneuse, les longues montées et les parcours exigeants
- pour les cyclistes musclés qui souhaitent élargir leur rayon d'action et qui veulent en outre être actifs pour leur santé
- dérailleurs et moyeux à vitesses intégrées possibles
- frein à disque avec levier de frein ou frein à disque à rétropédalage possible
Avec un couple de 85 Nm, le système d'entraînement Shimano offre une assistance très puissante. Il convient aux cyclistes qui possèdent déjà le niveau de force correspondant pour pouvoir actionner les manivelles avec suffisamment de puissance à partir de l'arrêt pour que la réponse du système moteur soit donnée dès le début. Dès que des collines, des terrains montagneux, de longues montées et des terrains accidentés sont parcourus, le HUSK-E Shimano est le bon choix. Les variantes de batterie jusqu'à 630 Wh offrent une grande autonomie jusqu'à 85 km. L'assistance au démarrage permet d'atteindre une vitesse de 4 km/h sans manivelle.
Le HUSK-E Shimano peut être équipé d'un dérailleur ou d'un moyeu à vitesses électroniques. Le changement de vitesse peut être effectué à l'aide de leviers Rapid Fire sur la poignée, de boutons sur la commande au menton ou via une commande automatique.
Le freinage peut être assuré par un système de frein à disque hydraulique ou un frein à rétropédalage mécanique avec fonction de débrayage par manivelle.
Version HUSK-E Neodrives
- conçu pour les terrains plats à vallonnés sans longues montées abruptes
- pour les cyclistes ayant une faible force musculaire ainsi que pour tous ceux qui ont besoin d'un entraînement avec une forte assistance de puissance
- dérailleurs possibles
- frein à disque avec levier de frein ou frein à disque à rétropédalage possible
Cette variante HUSK-E, avec son couple de 40 Nm, est conçue pour les randonnées sur terrain plat ou vallonné (sans longues montées abruptes). La réponse immédiate au démarrage et l'assistance régulière offrent un grand avantage aux cyclistes à la force limitée. L'assistance au démarrage permet d'atteindre une vitesse de 6 km/h sans manivelle. Le moteur moyeu Neodrives permet une conduite totalement silencieuse et sans vibrations. La batterie offre une autonomie de 75 km.
Il est possible d'utiliser un dérailleur électronique commandé par un bouton-poussoir ou une commande au menton ou un dérailleur mécanique avec commande Rapid Fire.
Le freinage peut être assuré par un système de freinage hydraulique à disque ou par un frein mécanique à disque à rétropédalage avec fonction de dégagement de la manivelle.
Version HUSK-E mécanique
- pour un cyclisme actif sur tous les terrains
- pour les cyclistes qui n'ont pas besoin d'assistance électrique et qui disposent d'une forme physique adéquate
- dérailleurs possibles
- frein à disque avec levier de frein ou frein à disque à rétropédalage possible
- possibilité d'ajouter facilement un entraînement Neodrives
La variante mécanique HUSK-E convainc en tant que vélo manuel par son design ergonomique qui soutient de manière optimale les trajets d'endurance. Idéal pour tous ceux qui font du vélo activement et qui souhaitent améliorer leur endurance.
Il est possible d'opter pour un dérailleur électronique commandé par un bouton ou une commande au menton ou pour un dérailleur mécanique avec commande Rapid Fire.
Le freinage peut être assuré par un système de frein à disque hydraulique ou par un frein à rétropédalage mécanique avec fonction de dégagement de la manivelle.
Frein à rétropédalage mécanique
En option, le vélo adaptatif HUSK-E peut être livré avec un frein à rétropédalage mécanique, qui est pratique à utiliser. Cette option offre au cycliste la possibilité supplémentaire d'une roue libre de manivelle vers l'arrière. Les manivelles peuvent alors être découplées et il est possible de rouler confortablement en marche arrière via les anneaux de préhension - optimal pour les manœuvres dans les espaces restreints.
Manipulation simple lors de l'attelage et du dételage grâce à la béquille de stationnement
La béquille facilite l'attelage et le dételage, car le vélo est placé à la hauteur d'adaptation nécessaire. De plus, la béquille permet de garer le vélo en toute sécurité lorsqu'il est dételé. La béquille se rabat en un tour de main sur le produit pendant le trajet, ce qui permet de gagner de la place.
Adaptation stable
L'adaptation se fait par le biais d'un adaptateur central ou d'un adaptateur frontal qui peut être accouplé ou désaccouplé en un tour de main. Lors du désaccouplement, il ne reste pratiquement pas de poids supplémentaire sur le fauteuil roulant et celui-ci ne subit aucune restriction fonctionnelle (par ex. mécanisme de pliage). L'adaptateur peut être utilisé pour tous les vélos adaptatifs PRO ACTIV, les appareils de traction et les accessoires avec la même taille de roue : UN seul adaptateur pour BEAUCOUP de combinaisons.
Optimal pour le transport
Le support de pédalier peut être rabattu sans outil à l'aide d'un levier de serrage rapide et d'un boulon d'arrêt, ce qui permet d'obtenir un faible encombrement pour le transport.
La chaîne est guidée dans le support de pédalier. La chaîne est ainsi « rangée » et ne peut pas être endommagée ou salir la voiture ou d'autres objets.
Un système de fixation des sacoches est disponible en option pour le HUSK-E Adaptivbike. Les sacoches se fixent et s'enlèvent en quelques secondes sans outils, ce qui permet une utilisation particulièrement flexible.
Adaptation optimale aux exigences du cycliste
Grâce aux différentes largeurs de poignées et longueurs de manivelles, les dimensions du vélo adaptatif HUSK-E s'adaptent parfaitement à l'utilisateur pour une sensation de conduite agréable et un contrôle optimal. L'angle du support de pédalier peut être modifié sans outil à l'aide de leviers de serrage rapide (en deux positions d'arrêt). La longueur du support de pédalier peut être ajustée ultérieurement afin de s'adapter à l'évolution des besoins du cycliste. De plus, l'adaptateur est réglable en angle, en hauteur et en longueur.
Grande autonomie grâce à la grande capacité de la batterie & support de batterie double
Avec une autonomie allant jusqu'à 85 km et la possibilité d'un support de batterie double pour doubler l'autonomie, les longues randonnées ne posent aucun problème. Le dispositif de changement de batterie permet de passer facilement d'une batterie à l'autre à l'aide d'une fiche magnétique. Cela est également possible sans la fonction complète des doigts.
| Type de propulsion: | manuel avec changement de vitesses et/ou assistance électrique (système Pedelec) |
| Particularités: | Disponible en tant que vélo manuel ou avec assistance électrique (moteur central ou moteur moyeu) | Support de pédalier rabattable | Equipement tout-terrain en option |
| Poids total sans adaptateur: | Pour la version électrique: à partir de 14,1 kg (sans batterie) Pour la version manuelle: à partir de 11,4 kg |
| Poids fixation centrale: | à partir de 2,8 kg sur les fauteuils roulants à cadre rigide ; à partir de 3,6 kg sur les fauteuils roulants à cadre pliant |
| Poids fixation avant: | à partir de 3,6 kg |
| Poids de charge max. standard: | jusqu'à 120 kg de poids tracté et 10 kg de charge |
| Poids de charge max. Heavy Duty: | 120 - 150 kg avec contrôle technique de l'équipement ; à partir de 150 kg avec contrôle global individuel et validation |
| Dimensions de transport: | à partir de 80 x 43 x 80 cm |
| Dimensions possibles des roues motrices: | 20" |
| Écartement des poignées: | Manivelle standard : 40 cm, 45 cm, 50 cm Manivelle Tetra déportée : 48 cm, 53 cm, 58 cm |
| Longueur de la manivelle: | Manivelle standard : 155 mm, 175 mm, 195 mm Manivelle Tetra : 155 mm, 175 mm, sur mesure |
| Changement de vitesse: | Mécanique: Dérailleurs avec commande à la poignée ou au menton Shimano: Dérailleurs avec commande sur la poignée, la commande au menton ou la fonction de commutation automatique | Moyeu à vitesses intégrées avec commande à la poignée ou fonction automatique de changement de vitesse Neodrives: Dérailleurs avec commande à la poignée ou au menton |
| Freins: | Freins à disque, frein à rétropédalage |
| Moteurs: | Moteur central : Shimano | 85 Nm | 250 W | 3 kg Moteur de moyeu : Neodrives | 12/40 Nm | 250 W | 4,6 kg |
| Auxiliaire de poussée/assistance au démarrage: | jusqu'à 4 km/h en marche avant (Shimano) jusqu'à 6 km/h en marche avant et jusqu'à 1,5 km/h en marche arrière (Neodrives) |
| Batteries: | Shimano LiMn 36 V | 14 Ah | 504 Wh | Autonomie env. 45 - 75 km | 2,6 kg Shimano LiMn 36 V | 17,5 Ah | 630 Wh | Autonomie env. 55 - 85 km | 3,5 kg Neodrives G3 DT 36 V | 16 Ah | 576 Wh | Autonomie env. 45 - 75 km | 3,6 kg |
| Double batterie: | Possible ; commutation par le dispositif de changement de position sur le tablier de fourche arrière |
| Récupération: | Uniquement pour les Neodrives: 2 niveaux de récupération, assistant de descente |
| Vitesse système d'entraînement: | Assistance motorisée jusqu'à 24,9 km/h afin de satisfaire aux exigences légales du système Pedelec en Allemagne |
- Bon de commande
Shimano [€]
Rev. 01 | (1,3 MB) - Bon de commande
Neodrives [€]
Rev. 01 | (1,3 MB) - Flyer HUSK-E (4 MB)
- Mode d'emploi et Carnet d'entretien HUSK-E
Rev. 06/2021
(4,4 MB) - Mode d'emploi
Adaptateur et adaptation
Rev. 10/2020
(3,3 MB) - Mode d'emploi Shimano EP8 (1,4 MB)
- Mode d'emploi Neodrives (anglais) (1,4 MB)
- Déclaration de conformité (73 KB)
- Mode d'emploi Magura frein à disque (5,6 MB)
- FAQ et guide autour de la batterie (anglais) (6,6 MB)