M-Porter
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Grâce à sa géométrie équilibrée et à son enjambement bas, le vélo cargo M-Porter est très confortable à manier et à conduire. La construction de M-Porter est très robuste et durable et peut « porter » un poids total allant jusqu'à 200 kg. Malgré ses caractéristiques fonctionnelles, il offre une position d'assise ergonomique et se conduit de manière sûre et contrôlée. Sa maniabilité permet de manœuvrer aisément dans les ruelles étroites et les virages.
Entre-temps, il est de notoriété publique que les vélos peuvent être utilisés de manière plus efficace et plus rapide que les voitures dans le trafic urbain.
En choisissant le bon équipement, le M-Porter convient aussi bien aux artisans, aux services de soins et aux coursiers qu'aux garages automobiles ou aux grands groupes pour le transport interne à l'usine, par exemple. Sur la voie publique, vous ne recevez pas d'amende pour stationnement abusif, car vous pouvez généralement vous arrêter avec votre vélo cargo directement devant le lieu de déchargement sans gêner les autres.
Fiable et entretien minimal
Lors de la conception du M-Porter, une attention particulière a été accordée à la facilité d'entretien et à la fiabilité. Les composants de haute qualité et durables demandent très peu d'entretien.
Possibilités optimales de transport
Le M-Porter est conçu pour les charges lourdes posées sur le porte-bagages ou dans la remorque. Associé à la sensation de conduite habituelle d'un vélo, cela donne un vélo adapté à la vie quotidienne, qui peut tout à fait remplacer une voiture dans les centres urbains. Le porte-bagages en acier inoxydable, adapté à l'usage prévu, ou l'utilisation du M-Porter comme « tracteur » pour une remorque offre la possibilité de laisser la voiture de temps en temps dans le trafic urbain.
Choix individuel de la couleur et de la conception
Il y a un choix important de couleurs de cadre. Un design d'entreprise ou l'intégration de l'inscription d'un nom sont également possibles.
Stabilité
Le M-Porter dispose d'une béquille bipied stable (Ursus Jumbo) associée à une butée de direction intégrée au jeu de direction. Cela assure une bonne stabilité et la butée de direction évite d'endommager le système d'éclairage et les câbles Bowden lorsque le vélo est garé.
| Tailles de la roue: | 24'' x 2,4'' |
| Hauteur de cadre: | 52 cm |
| Dérailleur: | Moyeu à vitesses intégrées Nuvinci N360 |
| Freins: | Frein à tenailles hydraulique Magura HS22 : à l'avant IDM, à l'arrière avec logement de frein de propre fabrication |
| Poids prêt à rouler: | à partir de 21,9 kg |