SPEEDY A1 con schienale adattabile (sistema di cinghie) e maniglie di spinta di sicurezza regolabili in altezza
SPEEDY A1 con schienale adattabile (sistema di cinghie) e maniglie di spinta di sicurezza regolabili in altezza
SPEEDY A1 con schienale adattabile (sistema di cinghie) e maniglie di spinta di sicurezza regolabili in altezza
SPEEDY A1 con schienale adattabile (sistema di cinghie) e maniglie di spinta di sicurezza regolabili in altezza
SPEEDY A1 con schienale adattabile (sistema di cinghie) e maniglie di spinta di sicurezza regolabili in altezza
SPEEDY A1 con schienale adattabile (sistema di cinghie) e maniglie di spinta di sicurezza regolabili in altezza
SPEEDY A1 con schienale adattabile (sistema di cinghie) e maniglie di spinta di sicurezza regolabili in altezza
SPEEDY A1 con schienale adattabile (sistema di cinghie) e maniglie di spinta di sicurezza regolabili in altezza
SPEEDY A1 con schienale adattabile (sistema di cinghie) e maniglie di spinta di sicurezza regolabili in altezza
SPEEDY A1 con schienale adattabile (sistema di cinghie) e maniglie di spinta di sicurezza regolabili in altezza
SPEEDY A1 con schienale adattabile (sistema di cinghie) e maniglie di spinta di sicurezza regolabili in altezza
SPEEDY A1 con schienale adattabile (sistema di cinghie) e maniglie di spinta di sicurezza regolabili in altezza
SPEEDY A1 con schienale adattabile (sistema di cinghie) e maniglie di spinta di sicurezza regolabili in altezza
SPEEDY A1 con schienale adattabile (sistema di cinghie) e maniglie di spinta di sicurezza regolabili in altezza
SPEEDY A1 con schienale adattabile (sistema di cinghie) e maniglie di spinta di sicurezza regolabili in altezza
SPEEDY A1 con schienale adattabile (sistema di cinghie) e maniglie di spinta di sicurezza regolabili in altezza
Ingombro
Ingombro
Ingombro telaio
Ingombro telaio
Piastra della ruota per la regolazione del punto di ribaltamento e dell'altezza del sedile
Piastra della ruota per la regolazione del punto di ribaltamento e dell'altezza del sedile
Schienale adattabile con imbottitura (sistema di cinghie) ripiegato
Schienale adattabile con imbottitura (sistema di cinghie) ripiegato
Regolazione e ripiegamento dello schienale (schienale a conchiglia) (nell'esempio della SPEEDY 4all Ergo)
Supporto antiribaltamento (posizione attiva)
Supporto antiribaltamento (posizione attiva)
Supporto antiribaltamento (posizione passiva)
Supporto antiribaltamento (posizione passiva)
Piastra prolungata come prolungamento dell'interasse
Piastra prolungata come prolungamento dell'interasse
Poggiapiedi ribaltabile all'indietro (posizione attiva)
Poggiapiedi ribaltabile all'indietro (posizione attiva)
Poggiapiedi ribaltabile all'indietro (posizione passiva, ripiegato in alto)
Poggiapiedi ribaltabile all'indietro (posizione passiva, ripiegato in alto)
Freno a leve separate chiuso
Freno a leve separate chiuso
Poggiapiedi ribaltabile all'indietro con meccanismo di innesto a molla (nell'esempio della SPEEDY 4all Ergo)
SPEEDY A1 con schienale a conchiglia e azionamento monocomando
SPEEDY A1 con schienale a conchiglia e azionamento monocomando
SPEEDY A1 con schienale a conchiglia e azionamento monocomando
SPEEDY A1 con schienale a conchiglia e azionamento monocomando
Schienale a conchiglia con imbottitura e rivestimento sedile Body Contour
Schienale a conchiglia con imbottitura e rivestimento sedile Body Contour
Monocomando con doppio mancorrente
Monocomando con doppio mancorrente
Monocomando con doppio mancorrente
Monocomando con doppio mancorrente
Monocomando con doppio mancorrente
Monocomando con doppio mancorrente
Freno a leve separate con funzionamento monocomando
Freno a leve separate con funzionamento monocomando
Forcella ammortizzata per una buona ammortizzazione nella zona della ruota sterzante
Forcella ammortizzata per una buona ammortizzazione nella zona della ruota sterzante
Poggiapiedi separato centralmente
Poggiapiedi separato centralmente
Poggiapiedi separato centralmente, ribaltato in alto su un lato
Poggiapiedi separato centralmente, ribaltato in alto su un lato
Supporto antiribaltamento (posizione attiva)
Supporto antiribaltamento (posizione attiva)
Maniglie di spinta di sicurezza arretrate, con regolazione continua dell'altezza
Maniglie di spinta di sicurezza arretrate, con regolazione continua dell'altezza
Maniglie di spinta di sicurezza con regolazione continua dell'altezza
Monocomando con doppio mancorrente (nell'esempio della SPEEDY 4all Ergo)
Comando del freno a leve separate per funzionamento monocomando (nell'esempio della SPEEDY 4all Ergo)

SPEEDY A1

  • La carrozzina SPEEDY A1 viene definita anche "un multitool tra le carrozzine con telaio in acciaio" poiché il telaio offre margini d'azione molto ampi in termini di peso e statura dell'utilizzatore ed è disponibile una grande varietà di opzioni, accessori e costruzioni speciali.

    A livello strutturale la geometria del telaio e il collegamento delle ruote della SPEEDY A1 sono progettate per sollecitazioni estreme. In questo modo è possibile adattare e implementare in modo ottimale la carrozzina con dimensioni personalizzate del telaio per persone con un peso fino a 300 kg o una statura di 2 m e più. La SPEEDY A1 può essere abbinata anche a dispositivi di trazione, handbike e motori per carrozzine.

    Numerose registrazioni possono essere eseguite anche in un secondo momento: il punto di ribaltamento, l'altezza o l'inclinazione del sedile così come l'inclinazione dello schienale possono essere adattati in un secondo momento alle esigenze dell'utilizzatore.

Perfetta per sollecitazioni estreme

Nella versione Heavy Duty particolarmente stabile, la SPEEDY A1 è indicata per carichi utili superiori a 120 kg e fino a 300 kg.

I dispositivi di trazione potenti e le biciclette adattive sono accoppiabili mediante adattatori con poche mosse e, grazie all'eccezionale stabilità del telaio, guidabili in maniera ottimale. Come optional è possibile applicare sopra alla piastra della ruota prolungata un prolungamento dell'interasse per ottenere maggiore trazione. Anche le unità motrici della carrozzina quali, ad es., e-fix, e-motion o Twion sono compatibili su richiesta.

La SPEEDY A1 ha superato i crash test. Come optional è possibile scegliere un sistema di bloccaggio come sistema di ritegno della carrozzina nel veicolo e/o un poggiatesta che ha superato i crash test.

Opzione: azionamento monocomando 

Per gli utilizzatori con emiplegia o altre limitazioni di un lato del corpo, è possibile montare un azionamento monocomando molto maneggevole con doppio mancorrente con una campanatura fino a 12° (1°, 4°, 6°, 10° o 12°). Vari materiali dei mancorrenti e diametri esterni differenti così come diverse distanze dal cerchione soddisfano le esigenze più disparate. Per una facile maneggevolezza, le ruote motrici sono rimovibili tramite l'asse flottante.

Il monocomando può essere combinato con il "freno a leve separate con funzionamento a una sola mano": Azionando il freno su un lato, i bulloni del freno si muovono su entrambi i lati tramite un cavo Bowden.

Facile trasporto

La piegatura dello schienale e la facilità di rimozione dei componenti senza utensili consentono di ottenere un ingombro ridotto. Con un peso totale a partire da 10,2 kg, la SPEEDY A1 è annoverata tra i pesi leggeri nella sua classe di carico. 

Diversi sistemi di schienali

Lo schienale regolabile (senza attrezzi) nell'inclinazione in 7 posizioni e ribaltabile offre flessibilità per la posizione di seduta. Ciò è vantaggioso soprattutto quando si guidano una bicicletta adattiva e dispositivi di trazione poiché, a causa della modifica dell'inclinazione del sedile per le ruote sterzanti sollevate, la regolazione dell'angolazione dello schienale in avanti (ad angolo retto rispetto al suolo) risulta molto comoda. Questo schienale può essere realizzato come leggero schienale adattabile con imbottitura (sistema di cinghie nell'imbando regolabile in maniera ottimale e supporto lombare con imbottitura) o anche come stabile schienale a conchiglia (molto stabile con imbando fisso e supporto lombare regolabile).

Come opzione supplementare allo schienale adattabile e allo schienale a conchiglia, è possibile scegliere la staffa posteriore Ergo Back che offre la possibilità di scaricare la schiena appoggiandosi all'indietro e visivamente un bell'effetto. Grazie all'area di impugnatura incassata non sono necessarie maniglie di spinta, prevenendo così di "essere spinti" involontariamente.

Vari sistemi di seduta

Per la SPEEDY A1 sono disponibili vari sistemi di seduta. Il rivestimento del sedile "sistema di cinghie aperto" offre una distribuzione della pressione regolabile mediante cinghie. Il rivestimento del sedile "Body Contour" ha un effetto elastico, assorbe gli urti e supporta la profilassi del decubito. É molto traspirante e robusto (il materiale ha una doppia cucitura per contrastare l'effetto "amaca"). Inoltre è possibile scegliere piastre di seduta come sistema stabile di seduta senza abbassamento.

Ampia gamma di opzioni, accessori e costruzioni speciali

Ogni SPEEDY A1 è un prodotto individuale che corrisponde alle necessità del guidatore della carrozzina per quanto riguarda le dimensioni del telaio e l'equipaggiamento. Per la SPEEDY A1 è disponibile un'ampia gamma di equipaggiamenti per quanto riguarda i poggiapiedi, i freni, le maniglie di spinta, i sistemi di schienale e seduta, le spondine paraspruzzi, i braccioli così come le ruote motrici e sterzanti.

Indice mezzi ausiliari numero di posizione: -
Caratteristiche: Progettata per sollecitazioni estreme e dimensioni speciali | Possibilità di regolazione
Numero di parametri del telaio e della sospensione selezionabili: 9
Piegatura del sedile: nessuna piegatura del sedile, i tubi del telaio superiore scorrono in linea retta
Guida delle gambe nell'area della coscia: non è possibile l'incasso del telaio, guida solo con i tubi dritti del telaio
Guida delle gambe nell'area della parte inferiore della gamba: É possibile scegliere la parte anteriore del telaio con la forma a G o a V
Angolo del telaio alle ginocchia: 105°, 95°
Abduzione: -
Funzione di sollevamento / Regolazione dell'altezza del sedile: -
Larghezza del sedile: 30 - 50 cm (con intervalli di 1 cm)
Profondità del sedile: 36 - 48 cm (con intervalli di 1 cm)
Altezza dello schienale: 20 - 48 cm (con intervalli di 1 cm)
Lunghezza della parte inferiore della gamba: 33 - 52 cm (con intervalli di 1 cm)
Altezza del sedile posteriore: 37 - 45 cm (con intervalli di 1 cm)
Altezza del sedile anteriore: 44 - 54 cm (con intervalli di 1 cm)
Punto di ribaltamento: 6 - 13 cm (con intervalli di 1 cm)
Possibilità di regolazione del punto di ribaltamento: continua
Possibilità di regolazione dell'altezza / dell'inclinazione del sedile: Inclinazione del sedile regolabile mediante piastre della ruota, forcelle delle ruote sterzanti e ruote sterzanti
Peso totale del prodotto: da 10,2 kg
Peso massimo del carico standard: fino a 120 kg
Peso massimo del carico Heavy Duty: fino a 300 kg
Dimensioni delle ruote motrici disponibili: 24'', 25'', 26''
Possibile campanatura delle ruote motrici: 1°, 4°, 6°
Prolungamento interasse: mediante piastra della ruota estesa
Azionamento monocomando: opzionale, con 1°, 4°, 6°, 10° o 12° di campanatura
Freno di stazionamento integrale: -
Montaggio di unità motrici della carrozzina: opzionale, e-fix, Twion, e-motion M25, e-motion DuoDrive, altri motori su richiesta
Omologazione per il trasporto di persone nei veicoli / ha superato i crash test: omologato
Sistema di bloccaggio: opzionale
Soggetto a modifiche senza preavviso. Dettagli vedi modulo d'ordine. Dimensioni individuali su richiesta.