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Bike adattivo HUSK-E
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Il bike adattivo HUSK-E combina flessibilità, prestazioni e comfort in un design compatto. È dotata di una ruota da 20'' e può essere utilizzata sulle strade pubbliche tedesche senza assicurazione o autorizzazione secondo le normative Pedelec. In fase di avviamento, il sistema di trasmissione fornisce un supporto al livello di assistenza impostato fino a 25 km/h. In questo modo è più facile e veloce coprire distanze più lunghe.
La HUSK-E rivoluziona il trasporto delle handbike: il supporto del movimento centrale ripiegabile consente di ridurre rapidamente e facilmente le dimensioni della bicicletta adattiva, rendendola ideale per il trasporto.
Il bike adattivo HUSK-E è disponibile in tre varianti di modello:
HUSK-E Shimano: La variante potente con una coppia di 85 Nm convince grazie alle versatili opzioni di cambio e comando. Oltre ai cambi meccanici ed elettronici, è disponibile anche un comodo cambio automatico, per un’esperienza di guida intelligente e perfettamente calibrata e un utilizzo particolarmente semplice.
HUSK-E Bafang: La versione performante con coppia di 110 o 130 Nm offre il massimo supporto e una risposta estremamente diretta. L’assistenza alla partenza tramite manopola dell’acceleratore consente di partire senza sforzo, senza pedalare, fino a 6 km/h. Ideale per tutti gli utenti che apprezzano un alleggerimento tangibile fin dall’inizio e una guida che non richiede sforzo. [Disponibile a partire dalla fine del 2026 | Il modulo d’ordine seguirà]
HUSK-E meccanica: La versione manuale offre un’esperienza di guida sportiva e attiva senza motore. Ideale per tutti coloro che praticano attivamente il ciclismo, allenano la propria resistenza e desiderano muoversi con le proprie forze.
HUSK-E Versione Shimano
- progettata per terreni irregolari, colline, topografia montana, lunghe salite e percorsi impegnativi
- per i ciclisti con potenza muscolare che vogliono ampliare il loro raggio d'azione ed essere attivi anche per la loro salute
- possibilità di cambio al deragliatore e al mozzo
- freno a disco con leva del freno o freno coaster possibile
Con una coppia di 85 Nm, il sistema di trasmissione Shimano offre un supporto molto potente. È adatto ai ciclisti che hanno già un livello di potenza adeguato per poter azionare le pedivelle in modo così potente da una partenza da fermo che il comportamento di risposta del sistema motore è dato fin dall'inizio. La HUSK-E Shimano è la scelta giusta per le colline, i terreni montuosi, le lunghe salite e i terreni irregolari. Le varianti di batteria fino a 630 Wh offrono un'autonomia fino a 85 km. Con il supporto di avviamento è possibile raggiungere una velocità fino a 4 km/h senza pedivelle.
L'HUSK-E Shimano può essere dotato di cambio a deragliatore o di cambio elettronico al mozzo. Il processo di commutazione può essere effettuato con le leve Rapid Fire sull'impugnatura, con i pulsanti sul comando del mento o tramite commutazione automatica.
La frenata può avvenire tramite un sistema di freni a disco idraulico o un freno a disco meccanico a contropedale con funzione di cambio senza pedivella.
Altra versione HUSK-E
– PROSSIMAMENTE DISPONIBILE –
HUSK-E versione meccanica
- per pedalare attivamente su qualsiasi terreno
- per i ciclisti che non necessitano di assistenza elettrica e che hanno una buona forma fisica
- possibilità di cambio a deragliatore
- freno a disco con leva del freno o freno a contropedale possibile
Come bicicletta manuale, la versione meccanica HUSK-E convince per il suo design ergonomico, che supporta in modo ottimale le lunghe pedalate. Ideale per chi vuole pedalare attivamente e migliorare la propria resistenza.
Sono disponibili deragliatori elettronici con comando a pulsante o a mento o deragliatori meccanici con comando Rapid Fire.
La frenata può avvenire tramite un sistema di freni a disco idraulico o un freno a disco meccanico coaster con funzione senza pedivella.
Freno a disco meccanico coaster
Il bike adattivo HUSK-E è disponibile come optional con un freno a disco meccanico coaster, facile da usare. Questa opzione offre al ciclista anche la possibilità di utilizzare la ruota libera posteriore. Le pedivelle possono essere disaccoppiate e il bike può essere facilmente invertita utilizzando i manubri - ideale per le manovre in spazi ristretti.
Maneggevolezza durante l'aggancio e lo sgancio grazie al cavalletto di parcheggio
Il cavalletto di parcheggio facilita le operazioni di aggancio e sgancio, poiché la bicicletta viene parcheggiata all'altezza di adattamento richiesta. Il cavalletto di parcheggio consente inoltre di parcheggiare il bike in modo sicuro quando viene sganciata. Il cavalletto di stazionamento può essere ripiegato sul prodotto in una sola operazione durante il viaggio per risparmiare spazio.
Adattamento stabile
L'adattamento avviene tramite un adattatore centrale o anteriore, che può essere collegato e scollegato in pochi semplici passaggi. Una volta sganciato, non rimane quasi nessun peso aggiuntivo sulla carrozzina e la carrozzina non subisce alcuna restrizione funzionale (ad esempio, il meccanismo di piegatura). L'adattatore può essere utilizzato per tutte i bike adattivi, le trazioni e i dispositivi di aggancio PRO ACTIV con le stesse dimensioni delle ruote: Un solo adattatore per MOLTE combinazioni.
Ideale per il trasporto
Il supporto del movimento centrale può essere ripiegato senza attrezzi grazie alle leve a sgancio rapido e ai bulloni di bloccaggio, con un ingombro ridotto per il trasporto.
La catena è guidata nel supporto del movimento centrale. In questo modo la catena rimane “in ordine” ed evita che si danneggi o sporchi l'auto o altri oggetti.
Per il bike adattivo HUSK-E è disponibile un sistema opzionale di portapacchi. Le borse possono essere fissate e rimosse in pochi secondi senza l'ausilio di attrezzi, rendendole particolarmente flessibili da utilizzare.
Adattamento ottimale alle esigenze del ciclista
Le diverse larghezze delle impugnature e le diverse lunghezze delle pedivelle consentono di adattare perfettamente la bicicletta adattiva HUSK-E all'utente, per una guida confortevole e un controllo ottimale. L'angolo del supporto del movimento centrale può essere modificato senza attrezzi utilizzando la leva a sgancio rapido (in due posizioni di blocco). La lunghezza del supporto del movimento centrale può essere successivamente regolata per adattarsi ai cambiamenti delle esigenze del ciclista. Anche l'adattatore può essere regolato in angolazione, altezza e lunghezza.
Lunga autonomia grazie alla grande capacità della batteria & doppio supporto per la batteria
Con un'autonomia fino a 85 km e l'opzione di un doppio supporto per la batteria per raddoppiare l'autonomia, anche i lunghi viaggi non sono un problema. Grazie al dispositivo di commutazione, è facile passare da una batteria all'altra utilizzando i tappi magnetici. Questo è possibile anche senza la funzione full finger.
| Tipo di motorizzazione: | manuale con cambio marce e/o supporto elettrico (sistema Pedelec) |
| Caratteristiche: | Disponibile come bicicletta manuale o con assistenza elettrica | Supporto del movimento centrale ripiegabile | Equipaggiamento fuoristrada opzionale |
| Peso totale senza adattatore: | Per la versione elettrica: da 14,1 kg (senza batteria) Per la versione manuale: da 11,4 kg |
| Peso adattatore centrale: | da 2,8 kg nel caso di carrozzine con telaio rigido; da 3,6 kg nel caso di carrozzine con telaio pieghevole |
| Peso adattatore frontale: | da 3,6 kg |
| Peso massimo dell'utilizzatore: | fino a 140 kg di carico rimorchiato e 10 kg di carico utile |
| Peso massimo dell'utilizzatore versione Heavy Duty: | fino a 170 kg di carico rimorchiabile con verifica tecnica dell'allestimento e adattatore Heavy Duty; su richiesta sono possibili carichi rimorchiabili superiori. |
| Ingombro: | da 80 x 43 x 80 cm |
| Possibili dimensioni delle ruote motrici: | 20" |
| Dimensioni delle maniglie: | Manovella standard: 40 cm, 45 cm, 50 cm Manovella esposta per tetraplegici: 48 cm, 53 cm, 58 cm |
| Lunghezze della manovella: | Manovella standard: 155 mm, 175 mm, 195 mm Manovella per tetraplegici: 155 mm, 175 mm, individuale su misura |
| Cambi: | Meccanico: Deragliatore con comando sull'impugnatura o sul mento Shimano: Deragliatori con comando sull'impugnatura, comando del mento o funzione di commutazione automatica | Cambio a mozzo con comando sull'impugnatura o cambio automatico Bafang: Deragliatori con comando sull'impugnatura o comando del mento | Cambio a mozzo con comando sull'impugnatura |
| Freni: | Freni a disco, freno a contropedale |
| Motori: | Shimano: 85 Nm | 3,0 kg Bafang: 110 / 130 Nm | 3,3 kg |
| Ausilio di spinta / Partenza assistita: | Shimano: fino a 4 km/h in avanti Bafang: fino a 6 km/h in avanti |
| Batterie: | Shimano 36 V | 14 Ah | 504 Wh | autonomia di ca. 45 - 75 km | 2,6 kg Shimano 36 V | 17,5 Ah | 630 Wh | autonomia di ca. 55 - 85 km | 3,5 kg Bafang 48 V | 14,5 Ah | 696 Wh | autonomia di ca. 60 - 100 km | 3,77 kg |
| Doppia batteria: | Possibile; commutazione tramite dispositivo di riposizionamento sul ponte della forcella posteriore |
| Velocità sistema di azionamento: | Supporto del motore fino a 24,9 km/h per soddisfare i requisiti di legge previsti per il sistema Pedelec in Germania |
- Volantino HUSK-E
(2,6 MB) - Modulo d'ordine
Shimano
Rev. 03 | (1,3 MB) - Modulo d'ordine
Meccanico [€]
Rev. 01 | (1,1 MB) - Volantino HUSK-E
(1,5 MB) - Istruzioni per l'uso & Libretto di
manutenzione HUSK-E
Rev. 07/2026
(2,8 MB) - Istruzioni per l'uso Adattatore
e adattamento
Rev. 10/2020
(3,3 MB) - Istruzioni per l'uso Shimano EP6 (1,2 MB)
- Dichiarazione di conformità HUSK-E (73 KB)
- Dichiarazione di conformità HUSK-E meccanica (51 KB)
- Istruzioni per l'uso Shimano ciclocomputer (2,2 MB)
- Istruzioni per l'uso Magura freni a disco (5,7 MB)
- FAQ e guida intorno alla batteria (inglese) (6,6 MB)