SPEEDY 4all
SPEEDY 4all
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SPEEDY 4all
Toile d'assise Body Contour, élastique, respirante et robuste
Toile d'assise Body Contour, élastique, respirante et robuste
Dossier adaptable (système de sangles) sans rembourrage
Dossier adaptable (système de sangles) sans rembourrage
Dossier adaptable avec rembourrage (système de sangles) et toile d'assise Body Contour avec coussin
Dossier adaptable avec rembourrage (système de sangles) et toile d'assise Body Contour avec coussin
Réglage et pliage du dossier (dossier rigide) (exemple sur le SPEEDY 4all Ergo)
Essieu de la roue d'entraînement, possibilités de réglage de la hauteur d'assise et du point de basculement
Essieu de la roue d'entraînement, possibilités de réglage de la hauteur d'assise et du point de basculement
Roulement à billes de roue avant
Roulement à billes de roue avant
Protège-vêtements en aluminium amovible par encliquetage
Protège-vêtements en aluminium amovible par encliquetage
Protège-vêtements en aluminium amovible par encliquetage
Protège-vêtements en aluminium amovible par encliquetage
Roulettes anti-bascule (position passive)
Roulettes anti-bascule (position passive)
Roulettes anti-bascule (position active)
Roulettes anti-bascule (position active)
SPEEDY 4all avec entraînement à une main et frein à pousser avec commande à une main
SPEEDY 4all avec entraînement à une main et frein à pousser avec commande à une main
SPEEDY 4all avec entraînement à une main et frein à pousser avec commande à une main
SPEEDY 4all avec entraînement à une main et frein à pousser avec commande à une main
SPEEDY 4all avec entraînement à une main et frein à pousser avec commande à une main
SPEEDY 4all avec entraînement à une main et frein à pousser avec commande à une main
SPEEDY 4all avec entraînement à une main et frein à pousser avec commande à une main
SPEEDY 4all avec entraînement à une main et frein à pousser avec commande à une main
Entraînement à une main avec double main courante
Entraînement à une main avec double main courante
SPEEDY 4all avec entraînement à une main et frein à pousser avec commande à une main
SPEEDY 4all avec entraînement à une main et frein à pousser avec commande à une main
SPEEDY 4all avec entraînement à une main et frein à pousser avec commande à une main
SPEEDY 4all avec entraînement à une main et frein à pousser avec commande à une main
Poignées de poussée en aluminium, montées fixement au tube dorsal
Poignées de poussée en aluminium, montées fixement au tube dorsal
Poignées de poussée de sécurité, réglables en hauteur en continu
Barre de renfort du dossier
Barre de renfort du dossier
Extension d'empattement, amovible et adaptable en un seul geste
Extension d'empattement, amovible et adaptable en un seul geste
Extension d'empattement, amovible et adaptable en un seul geste
Extension d'empattement, amovible et adaptable en un seul geste
SPEEDY 4all, roue dans extension d'empattement pour traction lors du déplacement avec handbikes et appareils de traction
SPEEDY 4all, roue dans extension d'empattement pour traction lors du déplacement avec handbikes et appareils de traction
SPEEDY 4all avec extension d'empattement, amovible et adaptable en un seul geste
SPEEDY 4all avec extension d'empattement, amovible et adaptable en un seul geste
Démontage et montage de l'extension d'empattement (exemple sur le SPEEDY 4all Ergo)
Changement de position de la roue dans l'extension d'empattement (exemple sur le SPEEDY 4all Ergo)
Dimensions de transport du cadre
Dimensions de transport du cadre
Dimensions de transport
Dimensions de transport
SPEEDY 4all avec dossier rigide
SPEEDY 4all avec dossier rigide
SPEEDY 4all avec dossier rigide
SPEEDY 4all avec dossier rigide
Frein à pousser
Frein à pousser
Tubes de cadre rectilignes sans assise coudée
Tubes de cadre rectilignes sans assise coudée
SPEEDY 4all en combinaison avec le handbike adaptatif NJ1
SPEEDY 4all en combinaison avec le handbike adaptatif NJ1
SPEEDY 4all en combinaison avec la fourche avant FREEWAY
SPEEDY 4all en combinaison avec la fourche avant FREEWAY
SPEEDY 4all avec pneus tout terrain
SPEEDY 4all avec pneus tout terrain
SPEEDY 4all avec pneus tout terrain
SPEEDY 4all avec pneus tout terrain
SPEEDY 4all avec pneus tout terrain
SPEEDY 4all avec pneus tout terrain
Présentation de l'entraînement à une main courante par l'association behindert-barrierefrei e.V. (exemple sur le SPEEDY 4all Ergo)
Entraînement à double main courante (exemple sur le SPEEDY 4all Ergo)
Manipulation de frein à pousser pour commande à une main (exemple sur le SPEEDY 4all Ergo)
Repose-pieds repliable vers l'arrière avec mécanisme d'enclenchement à ressort (exemple sur le SPEEDY 4all Ergo)

SPEEDY 4all

  • Le fauteuil roulant à cadre rigide actif SPEEDY 4all allie un aspect technico-sportif aux éléments de fonction et aux possibilités d’ajustage sophistiquées. Avec son grand choix d’options et d’accessoires ainsi que le réglage intégré du point de basculement et de la hauteur d'assise en pas d'1 cm, le SPEEDY 4all est adapté à toutes les situations de la vie courante et peut également répondre à l’évolution des besoins de l’utilisateur.

    Avec l’équipement Heavy Duty, le SPEEDY 4all est conçu également pour les charges utiles plus lourdes allant jusqu'à 180 kg. 

    Le SPEEDY 4all peut être combiné avec les bikes adaptatifs, les appareils de traction et les fourches ainsi que d'autres adaptateurs grâce à son excellente stabilité.

    Sur le SPEEDY 4all, il est possible de choisir entre 6 paramètres de cadre et 3 paramètres de châssis pour adapter le cadre à l'utilisateur de manière optimale. La fourche peut être réalisée en forme de G ou de V. Le tube supérieur du cadre est rectiligne sans pliage du siège. La structure plate du cadre permet un chargement aisé du fauteuil roulant le long du corps sur le siège passager. 

    Vous êtes un simple utilisateur de fauteuil roulant, vous n'avez besoin d'aucun réglage et recherchez ce fauteuil roulant comme modèle soudé et léger ? Alors, le SPEEDY F4 est le bon fauteuil roulant pour vous.  Détails >

Structure de cadre plate avec de très bonnes caractéristiques de conduite

La structure de cadre plate offre beaucoup de place lors du chargement du fauteuil roulant le long du corps sur le siège passager. 

Pour le guidage de la jambe dans la zone de la potence, la fourche de cadre peut être réalisée en forme de G ou de V. 

Il est possible de choisir entre un angle de potence de 95° pour une position assise compacte ou de 105° pour une position confortable.

Option : Entraînement à une main courante 

Pour les utilisateurs hémiplégiques ou ceux souffrant d'autres limitations d'un côté du corps, il est possible de monter un entraînement à une main avec une double main courante et un carrossage de 2°. Les différentes matières pour les mains courantes et les diamètres extérieurs ainsi que la distance à la jante répondent aux différents besoins. Pour une manipulation aisée, les roues arrière se démontent par un axe à démontage rapide.

La manipulation à une main peut être associée au « frein à pousser avec manipulation à une main » : En actionnant le frein d'un côté , les patins de frein bougent des deux côtés à l'aide d'un câble Bowden.

Cadre stable pour une mobilité et une compatibilité maximales

Le cadre est conçu en version standard pour une charge utile de 120 kg maxi. Avec un équipement Heavy Duty (comprenant les tubes intérieurs du cadre, les barres diagonales et un insert de plaque de roue long), le SPEEDY 4all est optimal même pour les charges utiles plus lourdes allant jusqu'à 180 kg.

Les appareils de traction et les bikes adaptatifs peuvent être accrochés en quelques gestes seulement et se conduisent facilement grâce au cadre stable. En option, il est possible d'obtenir une traction plus importante avec l'extension d'empattement amovible. Cette extension d'empattement amovible n'ajoute que peu de poids au fauteuil roulant et peut être disposée sur celui-ci si nécessaire sans aucun outillage.

Les entraînements de fauteuil roulant comme e-fix, e-motion ou Twion sont également compatibles sur demande.

Le SPEEDY 4all a subi un test de collision. Un système d'ancrage pour la retenue du fauteuil roulant dans un véhicule et/ou un appui-tête avec test de collision sont disponibles en option.

Facile à transporter

Les petites dimensions de transport grâce au dossier repliable et à la structure plate du cadre ainsi que le faible poids de chargement à partir de 6,8 kg (poids total à partir de 9,9 kg) permettent un chargement et un transport aisés.

Différents systèmes de dossiers

L'inclinaison du dossier réglable en 7 positions différentes et repliable (sans outil) offre une grande flexibilité pour la position d'assise. C'est un avantage en particulier pour la conduite avec bikes adaptatifs et appareils de traction, car la modification de l'inclinaison du siège liée aux roues avant relevées, l'inclinaison vers l'avant du dossier (perpendiculaire au sol) est très agréable. Ce dossier peut être réalisé comme dossier adaptable à la morphologie du dos avec rembourrage de dossier (système de sangles réglable au niveau de l'affaissement et du soutien lombaire avec rembourrage) ou comme dossier rigide stable (très solide avec affaissement fixe et soutien lombaire réglage).

Il est possible de choisir comme option au dossier adaptable et au dossier rigide, la barre de renfort de dossier ERGO Back. Cette barre de renfort du dossier permet de délester le dos en s'adossant et donne un bel effet optique. Des poignées de poussée ne sont pas nécessaires grâce à la zone évidée ce qui prévient une « poussée » involontaire.

Différents systèmes d'assise

Différents systèmes d'assise sont disponibles pour le SPEEDY 4all. La toile d'assise « Système de sangles ouvert » permet de répartir la pression grâce à des sangles. La toile d'assise « Body Contour » a un effet élastique, absorbe les chocs et soutient la prévention d'escarres. Elle est très respirante et robuste (le tissu a une double couture pour éviter l'effet hamac). De plus, les plaques d'assise peuvent être choisies comme système d'assise sans affaissement.

Grand choix d'options et d'accessoires

Chaque SPEEDY 4all est, au niveau des dimensions du cadre et de l’équipement, une fabrication sur mesure, correspondant aux exigences de l’utilisateur. Pour le SPEEDY 4all, une large gamme d'équipements au choix est disponible au niveau des repose-pieds, des freins, des poignées de poussée, des systèmes de dossier et d'assise, des protège-vêtements, accoudoirs ainsi que des roues d'entraînement et des roues avant.

Code LPPR: 9178685
Particularités: Possibilités de réglage | forme de cadre plate sans pliage du siège
Nombre de paramètres de cadre et de châssis au choix: 9
Pliage du siège: sans pliage du siège, tubes supérieurs du cadre rectilignes
Guidage de la jambe, zone des cuisses: aucun retrait du châssis possible, guidage uniquement par les tubes de cadre rectilignes
Guidage de la jambe, zone de la potence: Potence en forme de G ou de V au choix
Angle des potences: 105°, 95°
Abduction: -
Fonction élévateur/réglage de la hauteur d'assise: -
Largeur d'assise: 30 - 52 cm (en pas de 1 cm)
Profondeur d'assise: 36 - 48 cm (en pas de 1 cm)
Hauteur dossier: 20 - 48 cm (en pas de 1 cm)
Longueur de potence: 37 - 50 cm (en pas de 1 cm)
Hauteur d'assise à l'arrière: 39 - 47 cm (en pas de 1 cm)
Hauteur d'assise à l'avant: 44 - 52 cm (en pas de 1 cm)
Point de basculement: 1 - 10 cm (en pas de 1 cm)
Réglage du point de basculement: en pas de 1 cm
Possibilité de réglage de la hauteur et de l’inclinaison de l’assise: Inclinaison de l’assise réglable par les plaques de roue, fourches & roues avant
Poids total du produit: à partir de 9,9 kg
Poids de charge max. standard: jusqu'à 120 kg
Poids de charge max. Heavy Duty: jusqu'à 180 kg
Tailles disponibles des roues d'entraînement: 24″, 25″, 26″
Carrossage des roues d'entraînement possible: 1°, 4°, 6°
Extension d'empattement: extension d'empattement amovible
Entraînement à une main courante: en option, avec carrossage 2°
Frein de parking intégral: -
Montage entraînements du fauteuil roulant: en option, e-fix, Twion, e-motion, autres entraînements sur demande
Homologation pour transport de la personne dans voiture de tourisme/test de collision: homologué
Système d'ancrage: en option
Sous réserve de modifications sans préavis. Détails voir le bon de commande. Dimensions individuelles sur demande.