SPEEDY A1

Optimal pour les charges extrêmes

Avec la version particulièrement robuste Heavy-Duty, le SPEEDY ÀB1 est adapté aux charges entre 120 kg et 300 kg.

Des appareils de traction et des bikes adaptatifs puissants peuvent être accrochés en quelques gestes seulement et se conduisent facilement, grâce à l'excellente stabilité du cadre. En option, il est possible de réaliser une extension d'empattement avec la plaque de roue rallongée afin d'obtenir une plus grande traction. Les entraînements de fauteuil roulant comme e-fix, e-motion ou Twion sont également compatibles sur demande.

Le SPEEDY A1 a passé un test de collision. Un système d'ancrage pour la retenue du fauteuil roulant dans un véhicule et/ou un appui-tête avec test de collision sont disponibles en option.

Option : Entraînement à une main courante 

Pour les utilisateurs hémiplégiques ou les utilisateurs souffrant d'autres limitations d'un côté du corps, il est possible de monter un entraînement à une main très maniable avec double main courante et un carrossage jusqu’à 12° (1°, 4°, 6°, 10° ou 12°). Les différentes matières pour les mains courantes et les diamètres extérieurs ainsi que la distance à la jante répondent aux différents besoins. Pour une manipulation aisée, les roues arrière se démontent par un axe à démontage rapide.

La manipulation à une main peut être associée au « frein à pousser avec manipulation à une main » : En actionnant le frein d'un côté , les patins de frein bougent des deux côtés à l'aide d'un câble Bowden.

Facile à transporter

Le repliage du dossier et le démontage aisé des composants sans outillage permettent d'obtenir de faibles dimensions de transport. Avec un poids total à partir de 10,2 kg, le SPEEDY A1 fait partie des poids plumes de sa classe de charge. 

Différents systèmes de dossiers

L'inclinaison du dossier réglable en 7 positions différentes et repliable (sans outil) offre une grande flexibilité pour la position d'assise. C'est un avantage en particulier pour la conduite avec bikes adaptatifs et appareils de traction, car la modification de l'inclinaison du siège liée aux roues avant relevées, l'inclinaison vers l'avant du dossier (perpendiculaire au sol) est très agréable. Ce dossier peut être réalisé comme dossier adaptable à la morphologie du dos avec rembourrage de dossier (système de sangles réglable au niveau de l'affaissement et du soutien lombaire avec rembourrage) ou comme dossier rigide stable (très solide avec affaissement fixe et soutien lombaire réglage).

Il est possible de choisir comme option au dossier adaptable et au dossier rigide, la barre de renfort de dossier ERGO Back. Cette barre de renfort du dossier permet de délester le dos en s'adossant et donne un bel effet optique. Des poignées de poussée ne sont pas nécessaires grâce à la zone évidée ce qui prévient une « poussée » involontaire.

Différents systèmes d'assise

Différents systèmes d'assise sont disponibles pour le SPEEDY A1. La toile d'assise « Système de sangles ouvert » permet de répartir la pression grâce à des sangles. La toile d'assise « Body Contour » a un effet élastique, absorbe les chocs et soutient la prévention d'escarres. Elle est très respirante et robuste (le tissu a une double couture pour éviter l'effet hamac). De plus, les plaques d'assise peuvent être choisies comme système d'assise sans affaissement.

Grand choix d'options, d'accessoires et de constructions spéciales

Chaque SPEEDY A1 est, au niveau des dimensions du châssis et de l’équipement, une fabrication sur mesure, correspondant aux exigences de l’utilisateur. Pour le SPEEDY A1, une large gamme d'équipements au choix est disponible au niveau des repose-pieds, des freins, des poignées de poussée, des systèmes de dossier et d'assise, des protège-vêtements, des accoudoirs ainsi que des roues d'entraînement et des roues avant.