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SPEEDY A2
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La structure du cadre du SPEEDY A2 est particulièrement bien adaptée aux monte-escaliers mobiles comme le scala mobil (Alber GmbH) et le S-MAX (AAT Alber Antriebstechnik GmbH) ainsi qu'à l'auxiliaire de poussée et de freinage viamobil (Alber GmbH). Les monte-escaliers peuvent être placés sous le cadre du siège à partir d'une largeur d'assise de 38 cm, ce qui économise de la place et convient également aux escaliers en colimaçon. Cette combinaison est à la hauteur des exigences quotidiennes de l'utilisateur du fauteuil roulant en matière de mobilité et d'indépendance sans que le poids, les propriétés de conduite et la maniabilité du fauteuil roulant ne soient affectés négativement.
Il est possible de choisir 6 paramètres de cadre et 3 paramètres de châssis pour adapter parfaitement le cadre à l'utilisateur. La fourche peut être réalisée en forme de G ou de V. Avec l’équipement Heavy Duty, le SPEEDY A2 est conçu également pour les charges plus lourdes comme les utilisateurs pesant jusqu'à 150 kg.
Les réglages simples de l'inclinaison de l'assise et le point de basculement offrent une très grande flexibilité d'adaptation à l'éventuelle évolution des besoins de l'utilisateur. Grâce à la solidité du cadre, le SPEEDY A2 peut se combiner avec des appareils de traction, des handbikes et des entraînements de fauteuils roulants.
Conception optimale pour l'utilisation avec des monte-escaliers
La structure du cadre du SPEEDY A2 est spécialement conçue pour l'ajout de monte-escaliers mobiles tels que scala mobil (Alber GmbH) et le S-MAX (AAT de Alber Antriebstechnik GmbH) ainsi que l'auxiliaire de poussée et de freinage viamobil (Alber GmbH). Les monte-escaliers peuvent être placés sous le cadre du siège à partir d'une largeur d'assise de 38 cm, ce qui économise de la place et convient également aux escaliers en colimaçon. Les monte-escaliers de différents fabricants sont compatibles. Contactez à ce propos votre revendeur spécialisé.
Option : Entraînement à une main courante
Pour les utilisateurs hémiplégiques ou les utilisateurs souffrant d'autres limitations d'un côté du corps, il est possible de monter un entraînement à une main très maniable avec double main courante et un carrossage jusqu’à 12° (1°, 4°, 6°, 10° ou 12°). Les différentes matières pour les mains courantes et les diamètres extérieurs ainsi que la distance à la jante répondent aux différents besoins. Pour une manipulation aisée, les roues arrière se démontent par un axe à démontage rapide.
La manipulation à une main peut être associée au « frein à pousser avec manipulation à une main » : En actionnant le frein d'un côté , les patins de frein bougent des deux côtés à l'aide d'un câble Bowden.
Cadre stable pour une mobilité et une compatibilité maximales
Le cadre est conçu en version standard pour une charge utile de 120 kg maxi. Avec l'équipement Heavy Duty, le SPEEDY A2 est conçu également pour des charges plus lourdes allant jusqu'à 150 kg.
Les appareils de traction et les bikes adaptatifs peuvent être accrochés en quelques gestes seulement et se conduisent facilement grâce au cadre stable. Les entraînements de fauteuil roulant comme e-fix, e-motion ou Twion sont également compatibles sur demande.
Le SPEEDY A2 a passé un test de collision. Un système d'ancrage pour la retenue du fauteuil roulant dans un véhicule et/ou un appui-tête avec test de collision sont disponibles en option.
Facile à transporter
Le repliage du dossier et le démontage aisé des composants sans outillage permettent d'obtenir de faibles dimensions de transport. De plus, le faible poids total à partir de 10,3 kg facilite le chargement et le transport.
Différents systèmes de dossiers
L'inclinaison du dossier réglable en 7 positions différentes et repliable (sans outil) offre une grande flexibilité pour la position d'assise. C'est un avantage en particulier pour la conduite avec bikes adaptatifs et appareils de traction, car la modification de l'inclinaison du siège liée aux roues avant relevées, l'inclinaison vers l'avant du dossier (perpendiculaire au sol) est très agréable. Ce dossier peut être réalisé comme dossier adaptable à la morphologie du dos avec rembourrage de dossier (système de sangles réglable au niveau de l'affaissement et du soutien lombaire avec rembourrage) ou comme dossier rigide stable (très solide avec affaissement fixe et soutien lombaire réglage).
Il est possible de choisir comme option au dossier adaptable et au dossier rigide, la barre de renfort de dossier ERGO Back. Cette barre de renfort du dossier permet de délester le dos en s'adossant et donne un bel effet optique. Des poignées de poussée ne sont pas nécessaires grâce à la zone évidée ce qui prévient une « poussée » involontaire.
Différents systèmes d'assise
Différents systèmes d'assise sont disponibles pour le SPEEDY A2. La toile d'assise « Système de sangles ouvert » permet de répartir la pression grâce à des sangles. La toile d'assise « Body Contour » a un effet élastique, absorbe les chocs et soutient la prévention d'escarres. Elle est très respirante et robuste (le tissu a une double couture pour éviter l'effet hamac). De plus, les plaques d'assise peuvent être choisies comme système d'assise sans affaissement.
Grand choix d'options et d'accessoires
Chaque SPEEDY A2 est, au niveau des dimensions du cadre et de l’équipement, une fabrication sur mesure, correspondant aux exigences de l’utilisateur. Sur le SPEEDY A2, une large gamme d'équipements est disponible au niveau des repose-pieds, des freins, des poignées de poussée, des systèmes de dossier et d'assise, des protège-vêtements, des accoudoirs ainsi que des roues d'entraînement et avant.
Code LPPR: | 9178685 |
Particularités: | Pour l'utilisation de monte-escaliers mobiles et d'auxiliaires de poussée | possibilités de réglage |
Nombre de paramètres de cadre et de châssis au choix: | 9 |
Pliage du siège: | sans pliage du siège, tubes supérieurs du cadre rectilignes |
Guidage de la jambe, zone des cuisses: | aucun retrait du châssis possible, guidage uniquement par les tubes de cadre rectilignes |
Guidage de la jambe, zone de la potence: | Potence en forme de G ou de V au choix |
Angle des potences: | 105°, 95° |
Abduction: | - |
Fonction élévateur/réglage de la hauteur d'assise: | - |
Largeur d'assise: | 38 - 50 cm (en pas de 1 cm) |
Profondeur d'assise: | 36 - 48 cm (en pas de 1 cm) |
Hauteur dossier: | 20 - 48 cm (en pas de 1 cm) |
Longueur de potence: | 33 - 52 cm (en pas de 1 cm) |
Hauteur d'assise à l'arrière: | 37 - 45 cm (en pas de 1 cm) |
Hauteur d'assise à l'avant: | 44 - 54 cm (en pas de 1 cm) |
Point de basculement: | 6 - 13 cm (en pas de 1 cm) |
Réglage du point de basculement: | en continu |
Possibilité de réglage de la hauteur et de l’inclinaison de l’assise: | Inclinaison de l’assise réglable par les plaques de roue, fourches & roues avant |
Poids total du produit: | à partir de 10,3 kg |
Poids de charge max. standard: | jusqu'à 120 kg |
Poids de charge max. Heavy Duty: | jusqu'à 150 kg (après examen individuel) Mesures individuelles correspondantes sur demande |
Tailles disponibles des roues d'entraînement: | 24'', 25'', 26'' |
Carrossage des roues d'entraînement possible: | 1°, 4°, 6° |
Extension d'empattement: | par plaque de roue rallongée |
Entraînement à une main courante: | en option, avec carrossage 1°, 4°, 6°, 10° ou 12° |
Frein de parking intégral: | - |
Montage entraînements du fauteuil roulant: | en option, e-fix, Twion, e-motion M25, e-motion DuoDrive, autres entraînements sur demande |
Homologation pour transport de la personne dans voiture de tourisme/test de collision: | homologué |
Système d'ancrage: | en option |
Système Pedelec très performant avec moteur central et pédalier repliable.
La roue de 20'' et le frein de service facilitent les déplacements sur sols irréguliers et accidentés.
Fourche à roue de 12'' pour parcourir des itinéraires sur sols irréguliers. Avec fourche fixe ou fourche de direction.
Handbike adaptatif manuel compact, simple et maniable pour jeunes et vieux. Adaptable à l’utilisateur et à sa croissance.
Les appareils de traction originaux de Gianni Conte. Cinq modèles aux usages différents.
Handbike adaptatif manuel léger et d'une excellente conduite pour le loisir et le sport. Solide construction fraisée. Évolutivité modulaire.
Appareil de traction pour fauteuil roulant avec système de propulsion puissant. Équipement conforme au Code de la route en option.
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Rev. 02 | (2,3 MB) - Mode d'emploi et Carnet d'entretien
Rev. 05/2021
(6,6 MB) - Déclaration de conformité (73 KB)
- Mode d'emploi Alber e-motion (3,0 MB)
- Guide rapide Alber e-motion (anglais) (2,3 MB)
- Mode d'emploi Alber ECS e-motion (3,9 MB)
- Mode d'emploi Alber chargeur e-motion (555 KB)
- Mode d'emploi Alber twion (2,8 MB)
- Guide rapide Alber twion (anglais) (3,5 MB)
- Mode d'emploi Alber e-fix (4,7 MB)
- Guide rapide Alber e-fix (anglais) (874 KB)