Traveler 4all Ergo

Le pliage offre de la flexibilité pour franchir des passages exigus

Grâce au pliage automatique, la largeur d'assise du TRAVELER 4all Ergo peut être réduite d'env. 15% tout en restant assis dessus (env. 5 - 10 cm) afin de franchir des passages exigus. Cette possibilité est très souvent utilisée dans les toilettes, les hébergements en voyage, mais aussi dans les situations de la vie quotidienne au travail et pendant les loisirs. Après le passage exigu, le mécanisme de pliage peut être à nouveau bloqué d'un seul geste. 

De loin les plus petites dimensions de transport à partir de 17 x 35 x 58 cm

Dans ses plus petites dimensions de transports, le TRAVELER 4all Ergo rentre même dans un sac de sport. Il est ainsi possible de transporter ce petit fauteuil en tant que bagage à main dans l'avion.
Toutes les possibilités de chargement sont possibles : 

• plié, dossier rabattu
• Comme un fauteuil roulant à cadre rigide avec dossier rabattu et les roues d'entraînement démontées ou restant en place
• Comme bagage à main dans un sac de sport : plié, sans roues avant, roues d'entraînement, cale-pieds et dossier replié

La possibilité de chargement et déchargement autonome du fauteuil roulant pour le transport en voiture résultant des petites dimensions de transport et du faible poids total à partir de 11,2 kg (poids de chargement à partir de 7,7 kg), offre de l'autonomie. Le TRAVELER 4all Ergo est compatible avec la plupart des systèmes de chargement des voitures et entre dans les plus petits coffres. 

Assise optimale au niveau physiologique

Le pliage du siège ergonomique apporte une position d'assise stable et agréable.

Pour le guidage de la jambe dans la zone de la potence, la fourche de cadre peut être réalisée en forme de G ou de V. Un retrait de cadre pour le guidage des jambes dans la zone des cuisses n'est pas possible (pour cela il faut sélectionner le TRAVELER 4you Ergo). 

Il est possible de choisir entre un angle de potence de 95° pour une position assise compacte ou de 105° pour une position confortable.

Option : Frein de parking intégral

Le frein de parking intégral élégant se manipule très confortablement. Lorsque le frein est ouvert, celui-ci est entièrement pivoté sous le cadre de sorte qu'un grand espace libre est disponible pour les mouvements des doigts et de la main. Ce frein est à peine visible sous le cadre pour souligner la conception filigrane du fauteuil roulant.

Cadre robuste et mécanisme de pliage résistant à la torsion pour une mobilité et une compatibilité maximales

Le cadre est conçu pour une charge utile allant jusqu'à 120 kg. Le mécanisme de pliage est extrêmement résistant à la torsion grâce à sa structure avec croisillons blocables qui se plient horizontalement. Il en résulte des caractéristiques de conduite presque identiques à celles d'un fauteuil roulant à cadre rigide.

Les appareils de traction et les bikes adaptatifs s'accrochent en quelques gestes via un adaptateur et peuvent se conduire parfaitement grâce au cadre robuste et au mécanisme de pliage résistant à la torsion. En option, il est possible d'obtenir une traction plus importante avec l'extension d'empattement amovible. Cette extension d'empattement amovible n'ajoute que peu de poids au fauteuil roulant et peut être disposée sur celui-ci si nécessaire sans aucun outillage.

Les entraînements de fauteuil roulant comme e-fix, e-motion ou Twion sont également compatibles sur demande.

Le TRAVELER 4all Ergo a passé un test de collision. Un système d'ancrage pour la retenue du fauteuil roulant dans un véhicule et/ou un appui-tête avec test de collision sont disponibles en option.

Différents systèmes de dossiers

L'inclinaison du dossier réglable en 7 positions différentes et repliable (sans outil) offre une grande flexibilité pour la position d'assise. C'est un avantage en particulier pour la conduite avec bikes adaptatifs et appareils de traction, car la modification de l'inclinaison du siège liée aux roues avant relevées, l'inclinaison vers l'avant du dossier (perpendiculaire au sol) est très agréable. Ce dossier peut être réalisé comme dossier adaptable à la morphologie du dos avec rembourrage de dossier (système de sangles réglable au niveau de l'affaissement et du soutien lombaire avec rembourrage) ou comme dossier rigide stable (très solide avec affaissement fixe et soutien lombaire réglage). Le dossier rigide s'enlève par des fermetures rapides afin de permettre le pliage du TRAVELER 4all Ergo. 

La barre de renfort du dossier stabilise le dossier et absorbe les chocs latéraux. Elle se plie en même temps que le fauteuil roulant.

Différents systèmes d'assise

Pour le TRAVELER 4all Ergo, des toiles d'assise « système de sangle ouvert » et « système de sangles fermé » sont disponibles comme système d'assise. Ces systèmes d'assise permettent de régler la répartition de la pression à l'aide de sangles.

Grand choix d'options et d'accessoires

Chaque TRAVELER 4all Ergo est, au niveau des dimensions du châssis et de l’équipement, une fabrication sur mesure et correspond ainsi parfaitement aux besoins de l’utilisateur. Sur le TRAVELER 4all Ergo, une large gamme d'équipements est disponible au niveau des repose-pieds, des freins, des poignées de poussée, des systèmes de dossier et d'assise, des protège-vêtements, des accoudoirs ainsi que des roues d'entraînement et des roues avant.