Nouveautés 2022 sur le handbike adaptatif HUSK-E

NOUVEAUTÉ : Version à faible effort HUSK-E neodrives

Cette variante du HUSK-E avec son couple de 40 Nm est conçue pour les sorties en terrain plat à légèrement vallonné (sans longue montée). La réponse directe au démarrage et l'assistance régulière sont un grand avantage pour les conducteurs à force réduite. Une conduite à faible effort est possible entre autres grâce à l'assistance à longue inertie. Grâce à l'assistance au démarrage, on peut atteindre une vitesse maximale de 6 km/h sans pédaler.

Il n'y a aucun engrenage dans le moteur de moyeu neodrives, ce qui permet un déplacement silencieux et sans vibration. La batterie offre une autonomie allant jusqu'à 75 km. La récupération permet d'augmenter l'autonomie jusqu'à 10 %.

Avec l'intégration du système d'entraînement Neodrives, le HUSK-E est proposé en deux variantes de modèles :

Version puissante HUSK-E EP8 (85 Nm)

• conçue pour terrains accidentés, collines, montées et trajets exigeants
• pour conducteurs ayant une faible force musculaire et une limitation importante ainsi que pour tous ceux qui ont besoin d'un entraînement puissant pour une assistance forte disponible en tout temps
• Version HS pour une réponse optimale
• Dérailleurs et moyeux à vitesses intégrées possibles
• Frein à disque avec levier de frein à disque à rétropédalage

Version à faible effort HUSK-E Neodrives (40 Nm)

• conçue pour terrain plat à légèrement vallonné sans longue montée
• pour conducteurs ayant une faible force musculaire ainsi que pour tous ceux qui ont besoin d'un entraînement puissant pour une forte assistance
• Engrenage Pinion
• Frein à disque avec levier de frein à disque à rétropédalage

Remarque : le modèle HUSK-E E6100 est supprimé.

Engrenage Pinion

L'engrenage à pignons avec 6 ou 9 rapports s'embraye par une poignée rotative. Cette boîte de vitesses est protégée contre la saleté et l'eau par un carter fermé et demande par conséquent peu d'entretien.

L'étagement fin et régulier des rapports avec un grand champ de démultiplication signifie une plus grande fluidité, car il est toujours possible de rouler dans la bonne vitesse. La possibilité de changer de vitesse à l'arrêt offre une grande sécurité de manipulation. Si vous vous trouvez devant un feu rouge ou que vous devez vous arrêter en côte, il est possible de passer le rapport le plus bas à l'arrêt afin de faciliter le démarrage.