
Guardando i video, l'utente accetta che i suoi dati vengano trasmessi a YouTube e che abbia letto l'Informativa sulla privacy.
Guardando i video, l'utente accetta che i suoi dati vengano trasmessi a YouTube e che abbia letto l'Informativa sulla privacy.
Guardando i video, l'utente accetta che i suoi dati vengano trasmessi a YouTube e che abbia letto l'Informativa sulla privacy.
Guardando i video, l'utente accetta che i suoi dati vengano trasmessi a YouTube e che abbia letto l'Informativa sulla privacy.
Guardando i video, l'utente accetta che i suoi dati vengano trasmessi a YouTube e che abbia letto l'Informativa sulla privacy.
Guardando i video, l'utente accetta che i suoi dati vengano trasmessi a YouTube e che abbia letto l'Informativa sulla privacy.
Guardando i video, l'utente accetta che i suoi dati vengano trasmessi a YouTube e che abbia letto l'Informativa sulla privacy.
Guardando i video, l'utente accetta che i suoi dati vengano trasmessi a YouTube e che abbia letto l'Informativa sulla privacy.
Bicicletta adattiva HUSK-E
-
La bicicletta adattiva HUSK-E combina flessibilità, prestazioni e comfort in un design compatto. È dotata di una ruota da 20'' e può essere utilizzata sulle strade pubbliche tedesche senza assicurazione o autorizzazione secondo le normative Pedelec. In fase di avviamento, il sistema di trasmissione fornisce un supporto al livello di assistenza impostato fino a 25 km/h. In questo modo è più facile e veloce coprire distanze più lunghe.
La HUSK-E rivoluziona il trasporto delle handbike: il supporto del movimento centrale ripiegabile consente di ridurre rapidamente e facilmente le dimensioni della bicicletta adattiva, rendendola ideale per il trasporto.
La bicicletta adattiva HUSK-E è disponibile in tre varianti di modello:
HUSK-E Shimano è la versione più potente, con una coppia di 85 Nm. Questa variante è progettata per i terreni sconnessi e per la topografia collinare e montuosa.
L'HUSK-E Neodrives è la versione a risparmio energetico con un comportamento di risposta immediato per i ciclisti con forza limitata. Con una coppia di 40 Nm, la bici adattiva è ideale per i tour su terreni da pianeggianti a leggermente collinari (senza lunghe e ripide salite).
La HUSK-E meccanica offre un'esperienza di guida sportiva e attiva - senza motore, ma con una piena partecipazione al movimento, alla comunità e alla natura.

HUSK-E Versione Shimano
- progettata per terreni irregolari, colline, topografia montana, lunghe salite e percorsi impegnativi
- per i ciclisti con potenza muscolare che vogliono ampliare il loro raggio d'azione ed essere attivi anche per la loro salute
- possibilità di cambio al deragliatore e al mozzo
- freno a disco con leva del freno o freno coaster possibile
Con una coppia di 85 Nm, il sistema di trasmissione Shimano offre un supporto molto potente. È adatto ai ciclisti che hanno già un livello di potenza adeguato per poter azionare le pedivelle in modo così potente da una partenza da fermo che il comportamento di risposta del sistema motore è dato fin dall'inizio. La HUSK-E Shimano è la scelta giusta per le colline, i terreni montuosi, le lunghe salite e i terreni irregolari. Le varianti di batteria fino a 630 Wh offrono un'autonomia fino a 85 km. Con il supporto di avviamento è possibile raggiungere una velocità fino a 4 km/h senza pedivelle.
L'HUSK-E Shimano può essere dotato di cambio a deragliatore o di cambio elettronico al mozzo. Il processo di commutazione può essere effettuato con le leve Rapid Fire sull'impugnatura, con i pulsanti sul comando del mento o tramite commutazione automatica.
La frenata può avvenire tramite un sistema di freni a disco idraulico o un freno a disco meccanico a contropedale con funzione di cambio senza pedivella.
Versione HUSK-E Neodrives
- progettato per terreni da pianeggianti a collinari senza lunghe salite ripide
- per i ciclisti con poca forza muscolare e per tutti coloro che necessitano di una trasmissione con un'elevata potenza assistita
- possibilità di cambio a deragliatore
- freno a disco con leva del freno o freno a contropedale possibile
Questa variante HUSK-E, con la sua coppia di 40 Nm, è progettata per escursioni su terreni da pianeggianti a collinari (senza lunghe salite ripide). La risposta immediata alla partenza e l'appoggio uniforme offrono un grande vantaggio ai ciclisti con forza limitata. Grazie all'assistenza all'avviamento, è possibile raggiungere una velocità di 6 km/h senza bisogno di manovrare. Il motore al mozzo Neodrives consente un funzionamento completamente silenzioso e privo di vibrazioni. La batteria offre un'autonomia fino a 75 chilometri.
Sono possibili cambi elettronici con comando a pulsante o a mento o cambi meccanici con comando Rapid Fire.
La frenata può avvenire tramite un sistema di freni a disco idraulici o un freno a disco meccanico coaster con funzione di “crank-free”.


HUSK-E versione meccanica
- per pedalare attivamente su qualsiasi terreno
- per i ciclisti che non necessitano di assistenza elettrica e che hanno una buona forma fisica
- possibilità di cambio a deragliatore
- freno a disco con leva del freno o freno a contropedale possibile
- possibilità di semplice retrofit di un convertitore di frequenza Neodrives
Come bicicletta manuale, la versione meccanica HUSK-E convince per il suo design ergonomico, che supporta in modo ottimale le lunghe pedalate. Ideale per chi vuole pedalare attivamente e migliorare la propria resistenza.
Sono disponibili deragliatori elettronici con comando a pulsante o a mento o deragliatori meccanici con comando Rapid Fire.
La frenata può avvenire tramite un sistema di freni a disco idraulico o un freno a disco meccanico coaster con funzione senza pedivella.
Freno a disco meccanico coaster
La bici adattiva HUSK-E è disponibile come optional con un freno a disco meccanico coaster, facile da usare. Questa opzione offre al ciclista anche la possibilità di utilizzare la ruota libera posteriore. Le pedivelle possono essere disaccoppiate e la bicicletta può essere facilmente invertita utilizzando i manubri - ideale per le manovre in spazi ristretti.


Maneggevolezza durante l'aggancio e lo sgancio grazie al cavalletto di parcheggio
Il cavalletto di parcheggio facilita le operazioni di aggancio e sgancio, poiché la bicicletta viene parcheggiata all'altezza di adattamento richiesta. Il cavalletto di parcheggio consente inoltre di parcheggiare la bicicletta in modo sicuro quando viene sganciata. Il cavalletto di stazionamento può essere ripiegato sul prodotto in una sola operazione durante il viaggio per risparmiare spazio.
Adattamento stabile
L'adattamento avviene tramite un adattatore centrale o anteriore, che può essere collegato e scollegato in pochi semplici passaggi. Una volta sganciato, non rimane quasi nessun peso aggiuntivo sulla carrozzina e la carrozzina non subisce alcuna restrizione funzionale (ad esempio, il meccanismo di piegatura). L'adattatore può essere utilizzato per tutte le biciclette adattive, le trazioni e i dispositivi di aggancio PRO ACTIV con le stesse dimensioni delle ruote: Un solo adattatore per MOLTE combinazioni.


Ideale per il trasporto
Il supporto del movimento centrale può essere ripiegato senza attrezzi grazie alle leve a sgancio rapido e ai bulloni di bloccaggio, con un ingombro ridotto per il trasporto.
La catena è guidata nel supporto del movimento centrale. In questo modo la catena rimane “in ordine” ed evita che si danneggi o sporchi l'auto o altri oggetti.
Per la bici adattiva HUSK-E è disponibile un sistema opzionale di portapacchi. Le borse possono essere fissate e rimosse in pochi secondi senza l'ausilio di attrezzi, rendendole particolarmente flessibili da utilizzare.
Adattamento ottimale alle esigenze del ciclista
Le diverse larghezze delle impugnature e le diverse lunghezze delle pedivelle consentono di adattare perfettamente la bicicletta adattiva HUSK-E all'utente, per una guida confortevole e un controllo ottimale. L'angolo del supporto del movimento centrale può essere modificato senza attrezzi utilizzando la leva a sgancio rapido (in due posizioni di blocco). La lunghezza del supporto del movimento centrale può essere successivamente regolata per adattarsi ai cambiamenti delle esigenze del ciclista. Anche l'adattatore può essere regolato in angolazione, altezza e lunghezza.


Lunga autonomia grazie alla grande capacità della batteria & doppio supporto per la batteria
Con un'autonomia fino a 85 km e l'opzione di un doppio supporto per la batteria per raddoppiare l'autonomia, anche i lunghi viaggi non sono un problema. Grazie al dispositivo di commutazione, è facile passare da una batteria all'altra utilizzando i tappi magnetici. Questo è possibile anche senza la funzione full finger.
Tipo di motorizzazione: | manuale con cambio marce e/o supporto elettrico (sistema Pedelec) |
Caratteristiche: | Disponibile come bicicletta manuale o con assistenza elettrica (motore centrale o motore al mozzo) | Supporto del movimento centrale ripiegabile | Equipaggiamento fuoristrada opzionale |
Peso totale senza adattatore: | Per la versione elettrica: da 14,1 kg (senza batteria) Per la versione manuale: da 11,4 kg |
Peso adattatore centrale: | da 2,8 kg nel caso di carrozzine con telaio rigido; da 3,6 kg nel caso di carrozzine con telaio pieghevole |
Peso adattatore frontale: | da 3,6 kg |
Peso massimo del carico standard: | fino a 120 kg di carico rimorchiato e 10 kg di carico utile |
Peso massimo del carico Heavy Duty: | 120 - 150 kg con prova di equipaggiamento tecnico; a partire da 150 kg con prova generale individuale e omologazione |
Ingombro: | da 80 x 43 x 80 cm |
Possibili dimensioni delle ruote motrici: | 20" |
Dimensioni delle maniglie: | Manovella standard: 40 cm, 45 cm, 50 cm Manovella esposta per tetraplegici: 48 cm, 53 cm, 58 cm |
Lunghezze della manovella: | Manovella standard: 155 mm, 175 mm, 195 mm Manovella per tetraplegici: 155 mm, 175 mm, individuale su misura |
Cambi: | Meccanico: Deragliatore con comando sull'impugnatura o sul mento Shimano: Deragliatori con comando sull'impugnatura, comando del mento o funzione di commutazione automatica | Cambio a mozzo con comando sull'impugnatura o cambio automatico Neodrives: Deragliatori con comando sull'impugnatura o con comando a mento |
Freni: | Freni a disco, freno a contropedale |
Motori: | Motore centrale: Shimano | 85 Nm | 250 W | 3 kg Motore al mozzo: Neodrives | 12/40 Nm | 250 W | 4,6 kg |
Ausilio di spinta / Partenza assistita: | fino a 4 km/h in avanti (Shimano) fino a 6 km/h in avanti e 1,5 km/h indietro (Neodrives) |
Batterie: | Shimano LiMn 36 V | 14 Ah | 504 Wh | Autonomia di ca. 45 - 75 km | 2,6 kg Shimano LiMn 36 V | 17,5 Ah | 630 Wh | Autonomia di ca. 55 - 85 km | 3,5 kg Neodrives G3 DT 36 V | 16 Ah | 576 Wh | Autonomia di ca. 45 - 75 km | 3,6 kg |
Doppia batteria: | Possibile; commutazione tramite dispositivo di riposizionamento sul ponte della forcella posteriore |
Recupero: | Solo con Neodrives: 2 livelli di recupero, assistenza per la discesa |
Velocità sistema di azionamento: | Supporto del motore fino a 24,9 km/h per soddisfare i requisiti di legge previsti per il sistema Pedelec in Germania |
- Modulo d'ordine
Shimano
Rev. 01 | (1,3 MB) - Modulo d'ordine
Neodrives [€]
Rev. 01 | (1,2 MB) - Volantino HUSK-E
(4 MB) - Istruzioni per l'uso & Libretto di
manutenzione HUSK-E
Rev. 06/2021
(3,3 MB) - Istruzioni per l'uso Adattatore
e adattamento
Rev. 10/2020
(3,3 MB) - Istruzioni per l'uso Shimano EP8 (1,4 MB)
- Istruzioni per l'uso Neodrives (inglese) (1,4 MB)
- Dichiarazione di conformità (73 KB)
- Istruzioni per l'uso Magura freni a disco (5,7 MB)
- FAQ e guida intorno alla batteria (inglese) (6,6 MB)