HUSK-E EP8 | Cambio a mozzo | Portapacchi rimovibile
HUSK-E EP8 | Cambio a mozzo | Portapacchi rimovibile
HUSK-E EP8 | Ingombro
HUSK-E EP8 | Ingombro
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion
HUSK-E Neodrives | Ingombro
HUSK-E Neodrives | Ingombro
HUSK-E EP8 | Deragliatore
HUSK-E EP8 | Deragliatore
HUSK-E EP8 | Cambio a mozzo
HUSK-E EP8 | Cambio a mozzo
HUSK-E EP8 | Deragliatore
HUSK-E EP8 | Deragliatore
Video sulla piegatura e sulla regolazione dell'angolazione del supporto del cuscinetto di movimento per l'HUSK-E
Regolazione dell'angolazione del supporto del cuscinetto di movimento e ingombro
Regolazione dell'angolazione del supporto del cuscinetto di movimento e ingombro
HUSK-E EP8 | Cambio a mozzo
HUSK-E EP8 | Cambio a mozzo
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion
HUSK-E EP8 | Deragliatore
HUSK-E EP8 | Deragliatore
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion
HUSK-E EP8 | Deragliatore
HUSK-E EP8 | Deragliatore
HUSK-E EP8 | Deragliatore
HUSK-E EP8 | Deragliatore
HUSK-E EP8 | Cambio a mozzo
HUSK-E EP8 | Cambio a mozzo
HUSK-E EP8 | Cambio a mozzo
HUSK-E EP8 | Cambio a mozzo
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion | con TRAVELER 4you Ergo
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion | con TRAVELER 4you Ergo
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion | con TRAVELER 4you Ergo
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion | con TRAVELER 4you Ergo
Video: Unterwegs mit dem HUSK-E neodrives
Regolazione dell'angolazione del supporto del cuscinetto di movimento per la salita
Regolazione dell'angolazione del supporto del cuscinetto di movimento per la salita
HUSK-E EP8 | Batteria da 504 Wh
HUSK-E EP8 | Batteria da 504 Wh
HUSK-E EP8 | Batteria da 504 Wh
HUSK-E EP8 | Batteria da 504 Wh
HUSK-E EP8 | Supporto per doppia batteria
HUSK-E EP8 | Supporto per doppia batteria
Rimozione e applicazione della batteria con supporto per doppia batteria
HUSK-E EP8 | Batterie da 504 Wh e 630 Wh
HUSK-E EP8 | Batterie da 504 Wh e 630 Wh
Dispositivo di riposizionamento
Dispositivo di riposizionamento
Dispositivo di riposizionamento con doppia batteria
HUSK-E EP8 | Motore EP800
HUSK-E EP8 | Motore EP800
HUSK-E Neodrives | Coperchio del cambio di marcia Pinion
HUSK-E Neodrives | Coperchio del cambio di marcia Pinion
HUSK-E Neodrives | Batteria
HUSK-E Neodrives | Batteria
HUSK-E Neodrives | Motore
HUSK-E Neodrives | Motore
HUSK-E EP8 | Display a colori EP8
HUSK-E EP8 | Display a colori EP8
HUSK-E Neodrives | Display a colori
HUSK-E Neodrives | Display a colori
HUSK-E Neodrives | Display a colori
HUSK-E Neodrives | Display a colori
Il cavalletto ripiegato in poco spazio durante la marcia
Il cavalletto ripiegato in poco spazio durante la marcia
Cavalletto in posizione attiva, pronto per il disaccoppiamento
Cavalletto in posizione attiva, pronto per il disaccoppiamento
Leva di comando per tetraplegici per cavalletto per un comando semplice
Leva di comando per tetraplegici per cavalletto per un comando semplice
Portapacchi rimovibile
Portapacchi rimovibile
Rimozione e applicazione del portapacchi
HUSK-E EP8
HUSK-E EP8
Freno a disco
Freno a disco
Freno di stazionamento
Freno di stazionamento
Freno a contropedale con funzione di manovella a ruota libera
Freno a contropedale con funzione di manovella a ruota libera
Freno a contropedale con funzione di manovella a ruota libera
Freno a contropedale con funzione di manovella a ruota libera
Azionamento del freno a contropedale
Azionamento del freno a contropedale
Comando del freno a disco a contropedale e funzione di manovella a ruota libera
Freno di stazionamento
Freno di stazionamento
HUSK-E EP8 | Deragliatore con 11 marce
HUSK-E EP8 | Deragliatore con 11 marce
HUSK-E EP8 | Cambio a mozzo
HUSK-E EP8 | Cambio a mozzo
Deragliatore con 11 marce con tasto di comando Di2
Deragliatore con 11 marce con tasto di comando Di2
HUSK-E Neodrives | Presa di torsione del cambio di marcia Pinion
HUSK-E Neodrives | Presa di torsione del cambio di marcia Pinion
Parafango (colore lemon green)
Parafango (colore lemon green)
Parafango (colore lemon green)
Parafango (colore lemon green)
Supporto del cuscinetto di movimento regolabile nell'inclinazione e ripiegabile per un ingombro ridotto
Supporto del cuscinetto di movimento regolabile nell'inclinazione e ripiegabile per un ingombro ridotto
Luce a LED azionata a batteria
Luce a LED azionata a batteria
Accensione della luce a LED
Accensione della luce a LED
Presentazione della handbike HUSK-E da parte dell'associazione behindert-barrierefrei e.V. del 2019. Le novità sono rappresentata dal motore EP8 con una coppia di 85 Nm e il sistema di azionamento Neodrives (che nel 2019 non era ancora disponibile)
HUSK-E EP8 in combinazione con la Speedy F2
HUSK-E EP8 in combinazione con la Speedy F2
Adattamento di HUSK-E
Adattamento di HUSK-E
HUSK-E EP8 in combinazione con la Speedy F2
HUSK-E EP8 in combinazione con la Speedy F2
HUSK-E EP8 in combinazione con la Speedy F2
HUSK-E EP8 in combinazione con la Speedy F2
HUSK-E EP8 in combinazione con la Speedy F2
HUSK-E EP8 in combinazione con la Speedy F2
HUSK-E EP8 in combinazione con la Speedy F2, ruota nel prolungamento dell'interasse
HUSK-E EP8 in combinazione con la Speedy F2, ruota nel prolungamento dell'interasse
HUSK-E EP8 in combinazione con la Speedy F2, ruota nel prolungamento dell'interasse
HUSK-E EP8 in combinazione con la Speedy F2, ruota nel prolungamento dell'interasse
Adattamento e rimozione dell'adattatore centrale dalla carrozzina nell'esempio della SPEEDY 4all Ergo
Video sull'adattamento e sul disaccoppiamento dell'HUSK-E dalla carrozzina
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion | con TRAVELER 4you Ergo
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion | con TRAVELER 4you Ergo
HUSK-E EP8 in combinazione con la Speedy F2
HUSK-E EP8 in combinazione con la Speedy F2
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion | con TRAVELER 4you Ergo
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion | con TRAVELER 4you Ergo
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion | con TRAVELER 4you Ergo
HUSK-E Neodrives | Cambio di marcia Pinion | con TRAVELER 4you Ergo

Bicicletta adattiva HUSK-E

  • La bicicletta HUSK-E è la prima handbike che consente la regolazione e il ripiegamento del supporto del cuscinetto, rendendo quindi il trasporto molto semplice grazie all'ingombro ridotto.

    La bicicletta HUSK-E è equipaggiata con ruote da 20" e, nell'ambito della regolamentazione delle Pedelec, in Germania può essere utilizzata sulle strade pubbliche senza assicurazione e immatricolazione.

    In caso di utilizzo della manovella, il sistema di azionamento con il livello di assistenza impostato supporta fino a 25 km/h. Ciò consente di gestire più facilmente e rapidamente anche percorsi lunghi. L'HUSK-E è disponibile in due versioni:

    Il modello HUSK-E EP8 è la versione più potente con una coppia di 85 Nm (Shimano EP8). Questa versione è progettata per terreni accidentati e una topografia collinare.

    NOVITÀ: La HUSK-E neodrives è la versione confortevole con una reazione immediata per conducenti con forza limitata. Con una coppia di 40 Nm la bicicletta adattiva è adatta a escursioni su terreni piani a collinari (senza lunghe salite).

Versione potente HUSK-E EP8 

  • progettata per terreni accidentati, colline, salite e percorsi impegnativi
  • per guidatori con poca forza muscolare così come per tutti coloro che necessitano di un motore potente per un forte sostegno di potenza richiamabile in qualsiasi momento
  • design HS per la migliore risposta possibile
  • disponibili deragliatori e cambi a mozzo
  • disponibile freno a disco con leva del freno o freno a disco a contropedale

Con una coppia di 85 Nm, questo sistema di trasmissione Shimano EP8 offre un aiuto molto potente ed è adatta quindi a utilizzatori con poca forza e gravi limitazioni. Questa versione è raccomandata espressamente per utilizzatori che desiderano viaggiare su terreni irregolari. Quando si devono affrontare colline, salite e terreni accidentati, la HUSK-E EP8 è la scelta giusta. Le versioni della batteria fino a 630 Wh offrono un'autonomia fino a 85 km. Tramite la partenza assistita è possibile raggiungere una velocità max. di 4 km/h senza azionare la pedivella.

L'HUSK-E EP8 può essere equipaggiata con deragliatore o cambio a mozzo elettronico. I dispositivi di commutazione possono essere azionati mediante Rapid Fire, tasti o comando a mento, per cui si adattano perfettamente alle esigenze del guidatore. Per i guidatori con una funzione limitata delle dita o amanti del comfort i cambi a mozzo, oltre alla funzione del cambio manuale, offrono anche la funzione di cambio automatico.

La frenata può essere eseguita mediante un sistema idraulico di freni a disco o un freno a disco a contropedale meccanico con funzione di manovella a ruota libera. Il freno a disco a contropedale è particolarmente comodo per guidatori con limitate funzioni delle dita e delle mani.

Nonostante la potenza, il sistema EP8 è quasi del tutto silenzioso e con i suoi 2,6 kg è un vero peso piuma.

NOVITÀ: Versione a guidare senza sforzo HUSK-E neodrives

  • progettata per terreni da piani a collinari senza lunghe salite
  • per conducenti con poca forza muscolare e per tutti coloro che necessitano di una guida con un'assistenza di grande potenza
  • cambio di marcia Pinion
  • disponibile freno a disco con leva del freno o freno a disco a contropedale

Questa variante HUSK-E con coppia di 40 Nm è progettata per escursioni su terreni da piani a collinari (senza lunghe salite). La reazione immediata alla partenza e l'assistenza uniforme offrono un grande vantaggio ai guidatori con forza limitata. È possibile guidare senza sforzo, tra l'altro, grazie all'assistenza che dura a lungo. Tramite la partenza assistita è possibile raggiungere una velocità max. di 6 km/h senza azionare la pedivella.

Non essendo montato nel motore al mozzo Neodrives alcun ingranaggio, il funzionamento è completamente silenzioso e privo di vibrazioni. La batteria ha un'autonomia fino a 75 km, con la possibilità di un incremento max. del 10% mediante il recupero. 

L'HUSK-E neodrives è provvista di un cambio di marcia Pinion. Il cambio che richiede poca manutenzione assicura un elevato comfort di guida e una grande sicurezza nelle manovre grazie alla possibilità di cambiare marcia da fermi. 

La frenata può essere eseguita mediante un sistema idraulico di freni a disco o un freno a disco a contropedale meccanico con funzione di manovella a ruota libera. Il freno a disco a contropedale è particolarmente comodo per guidatori con limitate funzioni delle dita e delle mani.

Vari cambi e freni

L'HUSK-E EP8 può essere equipaggiata con cambi a mozzo Shimano meccanici ed elettronici di alta qualità a 11 marce e con cambio a mozzo Shimano elettronico a 5 marce. Il cambio viene azionato sull'impugnatura o mediante comando a mento. Per il cambio a mozzo c'è anche la possibilità del cambio automatico. 

Sul modello HUSK-E neodrives viene montato un cambio di marcia Pinion a 6 o 9 marce che viene azionato mediante una manopola. 

La frenata avviene mediante freni a disco idraulici con comando sull'impugnatura o come optional mediante il freno a disco a contropedale meccanico con funzione di manovella a ruota libera. 

Comodo cambio a mozzo Shimano Di2

Il cambio a mozzo elettronico Shimano Di2 a 5 marce può essere azionato manualmente mediante tasti di comando o tramite la comoda funzione automatica. Nella funzione automatica il sistema STEPS SHIMANO comunica automaticamente al cambio a mozzo Di2 sulla base della frequenza della manovella e della velocità a quale marcia si deve passare. Se il guidatore deve fermarsi ad un semaforo, si scala automaticamente a una marcia più bassa (anche con il cambio manuale è possibile da fermi passare alla marcia più bassa).

La particolarità di questo cambio è che è stato ideato soprattutto per le Pedelec e "tollera" le coppie più elevate dei motori potenti. Il motore della bicicletta non deve quindi essere smorzato a 50 Nm, poiché supporta la coppia completa dei sistemi di azionamento Shimano EP8.

Cambio di marcia "Pinion"

Il cambio di marcia Pinion a 6 o 9 marce viene azionato con una manopola e l'alloggiamento chiuso lo protegge dalla sporcizia e dall'acqua, richiedendo quindi poca manutenzione.

Il passaggio graduale uniforme da una marcia all'altra con un'elevata larghezza di banda di trasmissione comporta una maggiore silenziosità, poiché è possibile guidare sempre utilizzando la marcia corretta. La possibilità di cambiare marcia da fermi offre sicurezza nelle manovre. Se il conducente deve fermarsi a un semaforo o su una salita, può scalare alla marcia più bassa da fermo per agevolare la partenza.

Freno a disco a contropedale meccanico con funzione di manovella a ruota libera

Come optional la versione HUSK-E è disponibile con un freno a contropedale meccanico, facile da manovrare. Questa opzione offre al guidatore anche la possibilità di una manovella a ruota libera all'indietro. Per manovrare, è possibile disaccoppiare le manovelle e per mezzo dei corrimano è possibile guidare all'indietro, ottimo quando si deve fare manovra in spazi ristretti. 

Maneggio semplice per l'accoppiamento e il disaccoppiamento con il cavalletto

Il cavalletto agevola l'accoppiamento e il disaccoppiamento, poiché la bicicletta è parcheggiata all'altezza di adattamento necessaria. Il cavalletto permette anche di parcheggiare in sicurezza la bicicletta disaccoppiata. Durante la marcia il cavalletto viene ripiegato sul prodotto con una sola mossa per ridurre l'ingombro. 

Adattamento stabile

L'adattamento viene eseguito tramite un adattatore centrale (fissaggio sotto alla superficie di seduta sul tubo dell'asse e trasversale o sul meccanismo di piegatura) o adattatore frontale (fissaggio ai tubi del telaio anteriori). Sono sufficienti poche manovre per adattare gli adattatori sulla carrozzina o rimuoverli. Quando si disaccoppiano, rimane poco peso in più sulla carrozzina che non subisce alcuna limitazione nel suo funzionamento (ad es. meccanismo di piegatura). L'adattatore può essere utilizzato trasversalmente per tutte le biciclette adattive, dispositivi di trazione e attrezzi aggiuntivi PRO ACTIV con la stessa dimensione della ruota: UN solo adattatore per MOLTE combinazioni.

L'HUSK-E permette di salire sulla combinazione carrozzina-prodotto senza disaccoppiarla, se ciò è possibile in base alla disabilità del guidatore. É possibile ripiegare in avanti il supporto del cuscinetto di movimento, facendo così spazio per il trasferimento.

Adattamento ottimale alle esigenze del guidatore

Grazie a varie dimensioni della maniglia e a varie lunghezze della manovella, l'HUSK-E si adatta perfettamente nelle dimensioni all'utilizzatore per una piacevole sensazione di guida e un controllo ottimale. È possibile modificare l'angolazione del supporto del cuscinetto di movimento senza attrezzi mediante leva a rilascio rapido (in due posizioni di innesto). È possibile modificare la lunghezza del supporto del cuscinetto di movimento anche in un secondo momento per adattarlo alle mutate esigenze del guidatore. Inoltre, l'adattatore è regolabile nell'inclinazione, nell'altezza e nella lunghezza. 

Ottimale per il trasporto

È possibile ripiegare il supporto del cuscinetto di movimento senza attrezzi mediante leva a rilascio rapido e bullone di bloccaggio, riducendo così l'ingombro per il trasporto.

La catena viene guidata nel supporto del cuscinetto di movimento. In questo modo la catena è "in ordine", non può venire danneggiata né sporcare l'auto o altri oggetti.

Come optional per l'HUSK-E viene offerto un portapacchi. che può essere applicato e rimosso senza attrezzi e quindi utilizzato con grande flessibilità. Per ripiegare il supporto del cuscinetto di movimento si rimuove il portapacchi, ottenendo così l'ingombro minimo usuale.

Grande autonomia grazie all'elevata capacità della batteria
e al supporto della doppia batteria

Per la versione HUSK-E EP8 vengono offerte due versioni di batteria:

  • 36 V | 14 Ah | 504 Wh | con un'autonomia fino a 75 km
  • 36 V | 17,5 Ah | 630 Wh | con un'autonomia fino a 85 km

Per la versione HUSK-E neodrives viene offerta una variante con batteria da:

  • 36 V | 16 Ah | 576 Wh | con un'autonomia fino a 75 km

È possibile anche scegliere il supporto per doppia batteria che permette di raddoppiare l'autonomia. Ideale per utilizzatori che amano fare giri molto lunghi. Il dispositivo di riposizionamento permette di passare agevolmente da una batteria all'altra mediante connettore magnetico. Ciò è possibile anche senza la completa funzionalità delle dita.

Tipo di motorizzazione: manuale con cambio marce e supporto elettrico (sistema Pedelec)
Caratteristiche: Sistema Pedelec con motore in posizione centrale o motore al mozzo e supporto del cuscinetto di movimento pieghevole; come optional con allestimento fuoristrada
Peso totale senza adattatore: da 14,1 kg (senza batteria)
Peso adattatore centrale: da 2,8 kg nel caso di carrozzine con telaio rigido; da 3,6 kg nel caso di carrozzine con telaio pieghevole
Peso adattatore frontale: da 3,6 kg
Peso massimo del carico standard: fino a 120 kg di carico rimorchiato e 10 kg di carico utile
Peso massimo del carico Heavy Duty: -
Ingombro: da 80 x 43 x 80 cm
Dimensioni delle ruote motrici disponibili: 20"
Dimensioni delle maniglie: Manovella standard:
40 cm, 45 cm, 50 cm
Manovella esposta per tetraplegici:
48 cm, 53 cm, 58 cm
Lunghezze della manovella: Manovella standard:
155 mm, 175 mm, 195 mm
Manovella per tetraplegici:
155 mm, 175 mm, individuale su misura
Cambi: Shimano: Deragliatori con comando sull'impugnatura o con comando a mento |
Cambio a mozzo con comando sull'impugnatura o cambio automatico
Neodrives: Cambio Pinion con funzionamento a maniglia
Freni: Freni a disco, freno a contropedale
Motori: Motore centrale:
Shimano EP8 | 85 Nm | 250 W | 2,6 kg
Motore al mozzo:
Neodrives | 12/40 Nm | 250 W | 4,6 kg
Ausilio di spinta / Partenza assistita: fino a 4 km/h in avanti (Shimano)
fino a 6 km/h in avanti e 1,5 km/h indietro (Neodrives)
Batterie: Shimano LiMn 36 V | 14 Ah | 504 Wh | Autonomia di ca. 45 - 75 km | 2,6 kg
Shimano LiMn 36 V | 17,5 Ah | 630 Wh | Autonomia di ca. 55 - 85 km | 3,5 kg
Neodrives G3 DT 36 V | 16 Ah | 576 Wh | Autonomia di ca. 45 - 75 km | 3,6 kg
Doppia batteria: Possibile; commutazione tramite dispositivo di riposizionamento sul ponte della forcella posteriore
Recupero: Solo con Neodrives: 2 livelli di recupero, assistenza per la discesa
Velocità sistema di azionamento: Supporto del motore fino a 24,9 km/h per soddisfare i requisiti di legge previsti per il sistema Pedelec in Germania
Soggetto a modifiche senza preavviso. Dettagli vedi modulo d'ordine. Dimensioni individuali su richiesta.