SPEEDY F4

Cadre filigrane avec guidage de jambes dans la zone de potence

L'axe est soudé en fonction des dimensions souhaitées de l'utilisateur ce qui apporte un avantage au niveau du poids (réglage ultérieur du point de basculement et de la hauteur d'assise à l'arrière ne sont plus possibles ; seule la hauteur d'assise à l'avant peut être réglée en utilisant d'autres tailles de fourche de roue avant et de roue avant). 

Pour le guidage de la jambe dans la zone de la potence, la fourche de cadre peut être réalisée en forme de G ou de V. Un retrait de cadre pour le guidage des jambes dans la zone des cuisses n'est pas possible (pour cela, veuillez sélectionner le SPEEDY F2). 

Il est possible de choisir entre un angle de potence de 95° pour une position assise compacte ou de 105° pour une position confortable.

Cadre stable pour une mobilité et une compatibilité maximales

Le cadre est conçu en version standard pour une charge utile de 120 kg maxi. Avec l'équipement Heavy Duty, le SPEEDY F4 est conçu également pour des charges plus lourdes allant jusqu'à 180 kg.

Les appareils de traction et les bikes adaptatifs peuvent être accrochés en quelques gestes seulement et se conduisent facilement grâce au cadre stable. Avec une plaque de support de base présente, il est possible en option d'obtenir une traction plus importante avec l'extension d'empattement amovible. Cette extension d'empattement amovible n'ajoute pas de poids au fauteuil roulant et peut être montée sur celui-ci si nécessaire sans aucun outillage.

Les entraînements de fauteuil roulant comme e-fix, e-motion ou Twion sont également compatibles sur demande.

Le SPEEDY F4 a passé un test de collision et est homologué pour le transport de personnes dans les véhicules. Il est possible de choisir un appui-tête qui a passé un test de collision. 

Facile à transporter

Grâce à l'optimisation conséquente du poids avec un poids total à partir de 8,9 kg et la possibilité de retirer des modules, le chargement du SPEEDY F4 est aisé. 

En option, il est possible de choisir un dossier réglable en inclinaison dans 7 positions différentes et repliable, ce qui permet d'obtenir des dimensions de transport encore plus petite en repliant le dossier. 

Différents systèmes de dossiers

Un dossier léger vissé est compris dans l'équipement de base. L'option d'inclinaison du dossier réglable en 7 positions et repliable (sans outil) offrant une position d'assise flexible peut être choisie. C'est un avantage en particulier pour la conduite avec bikes adaptatifs et appareils de traction, car la modification de l'inclinaison du siège liée aux roues avant relevées, l'inclinaison vers l'avant du dossier (perpendiculaire au sol) est très agréable. Ces dossiers peuvent être réalisés en dossier léger adaptable avec rembourrage (système de sangles réglable de manière optimale au niveau de l'affaissement et du soutien lombaire) ou comme dossier rigide stable (très stable avec affaissement fixe et soutien lombaire réglable).

Il est possible de choisir comme option au dossier adaptable et au dossier rigide, la barre de renfort de dossier ERGO Back. Cette barre de renfort du dossier permet de délester le dos en s'adossant et donne un bel effet optique. Des poignées de poussée ne sont pas nécessaires grâce à la zone évidée ce qui prévient une « poussée » involontaire.

Différents systèmes d'assise

Différents systèmes d'assise sont disponibles pour le SPEEDY F4. La toile d'assise « Système de sangles ouvert » permet de répartir la pression grâce à des sangles. La toile d'assise « Body Contour » a un effet élastique, absorbe les chocs et soutient la prévention d'escarres. Elle est très respirante et robuste (le tissu a une double couture pour éviter l'effet hamac). De plus, les plaques d'assise peuvent être choisies comme système d'assise sans affaissement.

Grand choix d'options et d'accessoires

Chaque SPEEDY F4 est, au niveau des dimensions du cadre et de l’équipement, une fabrication sur mesure, correspondant aux exigences de l’utilisateur. Sur le SPEEDY F4, une large gamme d'équipements est disponible au niveau des repose-pieds, des freins, des poignées de poussée, des systèmes de dossier et d'assise, des protège-vêtements, des accoudoirs ainsi que des roues d'entraînement et avant.